高摩合成閘瓦材料摩擦磨損性能及其機理研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著我國鐵路安全、重載、提速、高速計劃的實施，高摩合成閘瓦材料已經(jīng)成為鐵路機車車輛制動系統(tǒng)的重要組成部分，關系著鐵路運輸安全及成本。本論文以高摩合成閘瓦材料為研究對象，根據(jù)摩擦學理論和摩擦磨損性能試驗，研究了不同試驗條件下高摩合成閘瓦材料的摩擦磨損性能及其機理。
　　本文主要從以下幾個方面進行探討和研究:
　　(1)制備了由粘結劑、增強材料及填料組成的三種不同配方的高摩合成閘瓦材料。采用MG-2000型摩擦磨損試驗機對三種閘

2、瓦材料進行摩擦磨損性能實驗，結果表明當材料中酚醛樹脂與丁腈橡膠按1∶1共混時，閘瓦材料具有較高的摩擦系數(shù)，酚醛樹脂與丁腈橡膠按3∶2共混時，閘瓦材料具有較高的耐磨性。得出了閘瓦材料摩擦磨損性能隨轉速、溫度及載荷的變化規(guī)律。
　　(2)配合金相顯微鏡、掃描電子顯微鏡、能譜分析儀等分析測試手段對摩擦表面成分及形貌進行分析，深入研究了閘瓦材料摩擦磨損性能及磨損機理，得出了摩擦表面膜對材料摩擦磨損性能的影響規(guī)律。
　　(3)建立了閘

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