基于ANSYS的武漢地鐵施工三維仿真技術(shù)研究.pdf

1、隧道施工開挖過程中，由于隧道施工區(qū)域環(huán)境不同的地質(zhì)分布和隧道施工開挖支護作業(yè)體系的多樣化，導(dǎo)致隧道支護結(jié)構(gòu)存在許多工程安全問題。亟需對隧道開挖過程中支護結(jié)構(gòu)的安全性和可靠性進行仿真模擬和動態(tài)分析。本研究采用有限元ANSYS數(shù)值模擬軟件對地鐵隧道施工進行三維仿真分析研究，較詳細地考慮了隧道施工地層環(huán)境的復(fù)雜條件及影響因素，以武漢地鐵軌道27號線隧道工程為工程實例，選取典型區(qū)間隧道，借助于有限元ANSYS軟件建立隧道三維仿真模型，對隧道施工

2、開挖整個過程進行動態(tài)的模擬再現(xiàn)。在整個三維數(shù)值模擬分析過程中，分析了隧道不同開挖進尺階段的位移圖、應(yīng)力圖、應(yīng)變圖，將數(shù)值模擬結(jié)果與規(guī)范進行對比分析。分析結(jié)果表明:隨著隧道施工開挖階段的不斷加深，隧道支護結(jié)構(gòu)的變形、應(yīng)力、應(yīng)變有逐漸增大的趨勢;數(shù)值模擬分析結(jié)果所得數(shù)據(jù)與工程實踐具有較好的一致性;變形、應(yīng)力、應(yīng)變數(shù)值都在規(guī)范允許的范圍之內(nèi)。本文對在建的武漢地鐵27號線隧道工程進行了較好的安全性評價，所得結(jié)論也能為類似的隧道工程施工提供了有益