基于ANSYS的齒輪減速箱的仿真技術研究.pdf

1、針對現(xiàn)在工業(yè)中應用已經積累的經驗和常規(guī)的設計方法，設計在高速、重載等特殊工況條件下齒輪減速器。由于齒輪嚙合接觸的變形、齒輪軸的共振、支撐系統(tǒng)的變形、軸承的加工誤差等因素影響齒輪的接觸精度、接觸應力的分布、振動噪聲等。本文基于ANSYS軟件和PRO/E軟件，對齒輪減速器各部件進行參數(shù)化建模，并運用有限元技術對齒輪箱各部件的受力變形問題進行數(shù)值模擬分析。
　　 主要內容如下：
　　 1)對有限元技術做了概述，介紹了有限元的發(fā)

2、展歷史、發(fā)展趨勢、基本思想和通用分析軟件。使我們對有限元技術有更深入的了解和掌握。然后介紹了優(yōu)秀的有限元分析軟件ANSYS。
　　 2)依據(jù)齒輪的嚙合理論，在研究漸開線圓柱齒輪齒廓原理的基礎上，通過運用PRO/E軟件和對齒輪進行參數(shù)化模型。同時完成齒輪減速器的各部分的三維建模的研究方法。
　　 3)對三維齒輪進行接觸分析時，由于劃分網(wǎng)格的質量好壞是有限元分析的關鍵，為避免形成病態(tài)的剛度矩陣，因此對齒輪三維實體模型映射網(wǎng)格