城市電動(dòng)汽車充電設(shè)施最優(yōu)選址研究.pdf

1、目前不斷擴(kuò)大的汽車市場正在逐漸加劇資源的耗費(fèi)，同時(shí)也給環(huán)境添加了更多的壓力。作為一種典型的新能源交通工具，電動(dòng)汽車相對(duì)于傳統(tǒng)燃油汽車有著許多的優(yōu)點(diǎn)，未來大規(guī)模電動(dòng)汽車的普及和發(fā)展已經(jīng)成為必然的趨勢。因此，合理的規(guī)劃充電設(shè)施不僅可以提高電動(dòng)汽車用戶充電的便利性，還能加快推動(dòng)電動(dòng)汽車的推廣和發(fā)展，對(duì)解決我國當(dāng)前所面臨的能源緊缺壓力和環(huán)境污染問題具有重大的意義。本文就是在響應(yīng)這種潮流趨勢下，對(duì)電動(dòng)汽車充電設(shè)施的合理規(guī)劃展開研究。
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2、文首先論述了國內(nèi)外電動(dòng)汽車及其充電設(shè)施的發(fā)展現(xiàn)狀和相關(guān)的研究成果，并分析了電動(dòng)汽車充電設(shè)施布局規(guī)劃的指導(dǎo)思想和原則，在此基礎(chǔ)上規(guī)劃設(shè)計(jì)了一套較為完整科學(xué)的布局規(guī)劃方法體系。其次，針對(duì)電動(dòng)汽車充電需求的隨機(jī)性、不確定性，分析了影響電動(dòng)汽車充電負(fù)荷的相關(guān)因素，在相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，采用蒙特卡洛法對(duì)電動(dòng)汽車的充電行為進(jìn)行模擬，構(gòu)建了電動(dòng)汽車日充電負(fù)荷預(yù)測模型，以某市局域配網(wǎng)負(fù)荷為算例，分析了規(guī)?；妱?dòng)汽車接入電網(wǎng)后，其無序充電給電網(wǎng)所帶來的