城市電動汽車充電站選址布局研究.pdf

1、當前的能源和環(huán)境危機迫使各國都在積極尋找解決方案，由于電動汽車能源轉化效率高和近乎零污染的特點，發(fā)展電動汽車產業(yè)已經成為緩解當前危機一個重要舉措，受到各國政府的高度重視。但目前充電基礎服務設施建設與電動汽車的發(fā)展相比相對滯后，已經成為制約其發(fā)展的一個重要因素，因此加快電動汽車充電基礎服務設施建設對促進電動汽車的推廣和普及具有重大意義。對于充電站的建設，其前期的選址布局工作是否合理直接影響著服務質量，進而影響著電動汽車整個行業(yè)的發(fā)展。本文

2、基于此背景對城市電動汽車充電站的選址布局優(yōu)化展開研究。
　　首先，論文介紹了電動汽車的種類及其相比于傳統(tǒng)燃油汽車的優(yōu)點，并對電動汽車不同的充電模式分別做了詳細介紹和比較，總結出了不同充電模式的特點及其所適用的對象。分析了影響電動汽車充電站選址布局的影響因素和選址布局的原則，介紹了幾種經典的選址理論模型，并對其適用對象和優(yōu)缺點做了分析。
　　其次，采用彈性系數法對青島市黃島區(qū)電動汽車的保有量和充電樁的數量做了預測。通過對電動汽

3、車出行特性的分析，根據重力模型法對各個交通小區(qū)之間的交通阻抗、出行產生強度、出行吸引強度做了量化，并對所涉及的參數進行標定，預測出了各個交通小區(qū)的電動汽車的出行分布量。并依據高峰小時流量比預測了各交通小區(qū)的充電需求量。
　　最后，論文結合影響充電站選址布局的因素和布局原則，通過對充電站選址布局做出合理假設，在充電設施規(guī)模限制條件下建立了以充電總耗時最少為目標的選址布局模型，并利用遺傳算法求解模型。論文以黃島區(qū)為研究對象，用MATL