航空運(yùn)輸安全技術(shù)

1、航空運(yùn)輸安全技術(shù)航空運(yùn)輸安全技術(shù)一、航空運(yùn)輸安全基礎(chǔ)知識(shí)（一）航空安全基礎(chǔ)知識(shí)1、保障航空安全的基本要素包括優(yōu)秀的飛行人員、適航的航空器、安全的交通運(yùn)行和無(wú)暴力干擾的運(yùn)行環(huán)境。3、空防安全空防安全的主要目的是防止劫機(jī)炸機(jī)，防止罪犯利用航空器外逃。（二）民航運(yùn)行和管理基礎(chǔ)知識(shí)對(duì)于民用航空器飛行安全的運(yùn)行范圍的幾種不同界定：第一種是從跑道上起飛滑跑開(kāi)始，到降落跑道上滑跑結(jié)束止；第二種是從停機(jī)坪上滑行開(kāi)始起，至航空器在停機(jī)坪上停止時(shí)止第三種是

2、從航空器啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)起，至航空器關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)止；第四種是從旅客和機(jī)組登上航空器時(shí)起，至旅客和機(jī)組走出航空器止。民用航空的運(yùn)行控制實(shí)際是指航空公司的運(yùn)行控制。其核心本質(zhì)在于：一科學(xué)的管理方法和先進(jìn)的技術(shù)，控制航空公司中飛機(jī)、航班、機(jī)組這3種與運(yùn)行密切相關(guān)的動(dòng)態(tài)資源，，使航班在整個(gè)運(yùn)行周期內(nèi)能最安全、最有效地利用資源，以達(dá)到重大飛行事故：死亡人數(shù)139人；航空器嚴(yán)重?fù)p壞或迫降在無(wú)法運(yùn)出的地方；航空器失蹤，機(jī)上139人。一般飛行事故：人員重傷，重

3、傷人數(shù)10人；5.7t的航空器損壞或損失；5.750t航空器的一般損壞，修理費(fèi)為10%；＞50t的航空器的一般損壞，維修費(fèi)為5%。航空地面事故等級(jí)：特別重大（死亡4人或損失500萬(wàn)元）、重大（死亡3人或損失100萬(wàn)500萬(wàn)元）和一般（人員重傷或損失30萬(wàn)100萬(wàn)元）三個(gè)等級(jí)；航空事故發(fā)生單位應(yīng)在事發(fā)后12小時(shí)內(nèi)以書(shū)面形式向所在地區(qū)管理局報(bào)告，管理局應(yīng)在事發(fā)后24小時(shí)內(nèi)以書(shū)面形式向民航局事故調(diào)查職能部門(mén)報(bào)告。民航局應(yīng)在事發(fā)后30天內(nèi)向國(guó)際