基于ANSYS的發(fā)動機過盈零件壓力裝配過程分析計算系統(tǒng)開發(fā).pdf

1、為了保證裝配精度和效率，汽車發(fā)動機零件過盈配合的裝配需要采用自動壓力裝配（簡稱壓裝），由自動壓裝設(shè)備實現(xiàn)。壓裝執(zhí)行件的選型與壓裝過程控制成為提高發(fā)動機性能的研究熱點之一。本文旨在通過對壓裝過程壓裝力-位移曲線（F-S曲線）的研究，優(yōu)化壓裝過程控制，開發(fā)符合實際工程需求的基于ANSYS的發(fā)動機過盈零件壓力裝配過程分析計算系統(tǒng)。
　　采用計算機軟件技術(shù)和有限元方法，對發(fā)動機零件過盈配合壓裝最大壓裝力以及壓裝過程F-S曲線進行研究，開發(fā)

2、了基于ANSYS的發(fā)動機零件過盈配合壓力裝配過程分析計算系統(tǒng)。首先從理論上，對發(fā)動機零件壓裝進行了研究分析，并以連桿襯套過盈裝配為例，計算了接觸壓力與壓入力，針對連桿襯套壓裝進行了有限元仿真計算，得到了壓裝過程的F-S和接觸壓力，結(jié)果分析表明，理論計算與有限元分析結(jié)果相近。其次，對ANSYS軟件內(nèi)嵌二次開發(fā)工具和基于VC++的ANSYS二次開發(fā)進行了探討。采用VC++實現(xiàn)了ANSYS二次開發(fā)技術(shù)，解決了ANSYS與VC++數(shù)據(jù)通訊和AN

3、SYS運行結(jié)束預(yù)判斷技術(shù)。
　　最后，基于VC++的ANSYS二次開發(fā)與VC++的界面編程技術(shù)，對系統(tǒng)界面、后處理功能進行了設(shè)計，完成了基于ANSYS的發(fā)動機過盈零件壓力裝配過程分析計算系統(tǒng)的開發(fā)。并編寫了實現(xiàn)發(fā)動機壓裝分析的APDL參數(shù)化語言。以連桿襯套為例，完成了系統(tǒng)的運行演示。
　　研究結(jié)果表明，針對發(fā)動機零件過盈配合壓裝過程，有限元分析結(jié)果是可靠的，開發(fā)的基于ANSYS的發(fā)動機零件過盈配合壓力裝配過程分析計算系統(tǒng)是可