xx河大橋t梁架設(shè)施工方案

1、永定河大橋“永定河大橋“T”梁架設(shè)施工方案”梁架設(shè)施工方案一、工程概況一、工程概況五環(huán)（二期）永定河大橋橫跨現(xiàn)況永定河，為825m的后張拉法預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁，全長200.0米，寬35米，每跨18片T梁，共有T梁144片。二、總體部署二、總體部署1、場地布置、場地布置后張法預(yù)應(yīng)力簡支T梁采用廠家預(yù)制、運(yùn)輸。為了保證架橋機(jī)架設(shè)梁源供應(yīng)及時(shí)，故在橋梁一側(cè)路基上設(shè)長57m，寬20m的存梁場，設(shè)兩臺40T、跨徑20m的移動式龍門吊，用來裝卸T梁，

2、存梁場平面布置詳見附圖。2、人員及組織安排、人員及組織安排T梁架設(shè)由具有豐富架橋經(jīng)驗(yàn)的橋梁作業(yè)隊(duì)進(jìn)行，全面負(fù)責(zé)該項(xiàng)工程的質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明施工情況。各種管理人員及操作人員按排如下表：序號項(xiàng)目數(shù)量序號項(xiàng)目數(shù)量1技術(shù)1人6龍門吊司機(jī)2人2生產(chǎn)1人7運(yùn)梁小車4人3質(zhì)檢1人8架橋機(jī)指揮人員1人4測量2人9架橋工6人5架橋機(jī)司機(jī)1人10養(yǎng)道工2人3、機(jī)械設(shè)備配備、機(jī)械設(shè)備配備配備主要機(jī)械設(shè)備表配備主要機(jī)械設(shè)備表序號設(shè)備名稱型號數(shù)量1架橋機(jī)DF

3、3070Ⅲ1臺2移動式龍門吊40T2臺3運(yùn)梁小車2輛施工準(zhǔn)備工作包括支座安裝，T梁運(yùn)輸?shù)取＂?、支座安裝在蓋梁施工完支架拆除前，再一次復(fù)核蓋梁上各支承墊石的標(biāo)高及坐標(biāo)，在各墊石上找出各自的十字線，用鐵釘釘四個(gè)孔，并灌上紅油漆。架橋機(jī)就位后再次復(fù)核對應(yīng)標(biāo)高及基坐標(biāo)，通過紅色的四個(gè)點(diǎn)找出支座的圓心劃一個(gè)與支座尺寸大5cm的圓，以便安放支座有對照依據(jù)。清理支承墊石砼或不銹鋼板和支座表面的灰塵或其它附著物，落梁就位前安放支座。⑵、T梁運(yùn)輸在架橋機(jī)

4、現(xiàn)架設(shè)過程中，由兩臺40T龍門吊將T梁吊上兩輛運(yùn)梁小車沿鋪設(shè)好的軌道，將T梁運(yùn)至架橋機(jī)。在使用運(yùn)梁小車運(yùn)輸T梁時(shí)，注意用斜撐將T梁支撐固定，防止傾覆，發(fā)生事故。3、架橋機(jī)架設(shè)1）首先在T梁架設(shè)過程中，為確保結(jié)構(gòu)安全需對控制工況進(jìn)行受力檢算，一般主要對T梁和蓋梁的跨中截面進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算。⑴、梁體跨中截面強(qiáng)度檢算梁體在如下兩種情況下為最不利情況，一是在架橋機(jī)空車縱移經(jīng)過梁體跨中，二是T梁由運(yùn)梁平車經(jīng)過跨中。由鄭州大方橋梁機(jī)械有限公司提供的“D

5、F3070Ⅲ型架橋機(jī)典型工況支腿反力表”可知：在架橋機(jī)空車縱移過程中，通過運(yùn)梁平車給予梁體跨中的反力為4T；而T梁經(jīng)由運(yùn)梁平車經(jīng)過跨中時(shí)的反力約為20T（二分之一梁重），所以選取最大的荷載力20T進(jìn)行受力檢算。①跨中抗彎強(qiáng)度檢算a、計(jì)算梁體的截面特性：主要對主梁毛截面幾何特性、截面慣性矩及截面其他特性進(jìn)行計(jì)算。根據(jù)算出的受壓區(qū)高度進(jìn)而計(jì)算構(gòu)件的抗彎強(qiáng)度。b、根據(jù)梁體跨中所受的最大支反力按簡支梁公式計(jì)算跨中截面的最大彎距，與抗彎強(qiáng)度比較，

6、得出驗(yàn)算結(jié)論。計(jì)算時(shí)的前提是各片梁之間已進(jìn)行了有效的聯(lián)接，按照梁跨整體受力對各片梁進(jìn)行荷載橫向分配計(jì)算，荷載橫向分配系數(shù)計(jì)算按偏心壓力法進(jìn)行。②截面正應(yīng)力驗(yàn)算a、計(jì)算減去預(yù)應(yīng)力損失后的預(yù)應(yīng)力引起的梁體中的永存應(yīng)力。再減去由于砼徐變收縮引起的應(yīng)力損失。預(yù)應(yīng)力損失主要有以下四種：鋼束與管道間摩擦；錨具變形、鋼筋回縮和接縫壓縮；分批張拉時(shí)，砼彈性壓縮引起；鋼筋松弛引起。b、按單跨簡支梁計(jì)算荷載產(chǎn)生的砼法向應(yīng)力c、綜合a、b得出跨中截面的正應(yīng)力

7、，與規(guī)范比較，得出結(jié)論。通過對京承路（一期）工程七標(biāo)清河大橋35m長、1.8m高的T梁計(jì)算得知：T梁抗彎強(qiáng)度為5334KN.m，按39T得荷載進(jìn)行計(jì)算得跨中最大彎距為3028KN.m，截面彎距檢算通過。而在截面正應(yīng)力計(jì)算，T梁下緣受壓，也通過了驗(yàn)算。⑵、蓋梁受力檢算根據(jù)鄭州大方橋梁機(jī)械有限公司的“DF3070Ⅲ型架橋機(jī)典型工況支腿反力表”可知：在架設(shè)邊梁時(shí)中支腿和前支腿的反力最大，分別為60T和58T。由于中支腿落在已經(jīng)架好的T梁上，而