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文檔簡介
1、近年來,隨著人類經(jīng)濟、科技和工業(yè)水平的迅猛發(fā)展,人們對船舶的性能要求正朝向大型化、高性能、高技術(shù)化發(fā)展。在此背景下,高性能船舶的發(fā)展進入了前所未有的黃金時期,局部氣墊雙體船型也因此應(yīng)運而生,并憑借其獨特的船型,優(yōu)良的穩(wěn)性、快速性、耐波性與經(jīng)濟性,廣闊的市場前景,突出的軍民兩用性和高新技術(shù)密集性受到了各方面的重視。2002年,局部氣墊雙體船型研究計劃被正式列入歐盟第5個框架規(guī)劃(5thFramework Program of the Eu
2、ropean Union),成為歐盟重點扶持的項目之一。
本文以局部氣墊雙體船型基礎(chǔ)研究入手,研究并提出了局部氣墊雙體船型的構(gòu)建理論及性能分析方法,通過Fluent仿真技術(shù)對其性能與性能分析方法進行了驗證與分析,并通過某型局部氣墊登陸艇的研究論證局部氣墊雙體船型構(gòu)建方法與性能分析方法的實用性。
1)基于局部氣墊雙體船型獨特的結(jié)構(gòu)形式與工作原理,研究并提出局部氣墊雙體船型的構(gòu)建方法,討論了局部氣墊雙體船型設(shè)計時
3、的性能指標(biāo)與約束條件。
2)提出局部氣墊雙體船型性能的評估方法,利用該方法對局部氣墊雙體船型進行性能評估,并將評估結(jié)果與其他船型的性能計算結(jié)果比對,分析了局部氣墊雙體船型的優(yōu)異性能。
3)借助CFD技術(shù),采用動網(wǎng)格的方法實現(xiàn)了局部氣墊雙體船型的墊態(tài)模擬,并對局部氣墊雙體船型墊態(tài)航行進行仿真,驗證局部氣墊雙體船型的性能以及本文所提出的性能的分析方法。
4)在基礎(chǔ)研究的前提下,以某型局部氣墊登陸艇的
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