雙體船模型1

1、1雙體船模型結(jié)題報告雙體船模型結(jié)題報告陳超，呂稀，杜傳宇，趙一帆，羅威達（哈爾濱工程大學航天與建筑工程學院，哈爾濱，150001）摘要：針對現(xiàn)在大學生實際動手和團隊配合能力的欠缺，并結(jié)合我校以船海為主的辦學理念，我小組成員決定自行設計并組裝一雙體船模型，通過雙體船的制作過程來了解雙體船的工作原理以及性能優(yōu)缺點，發(fā)現(xiàn)并解決實際操作中出現(xiàn)的問題，通過此過程加強對知識的掌握與應用，培養(yǎng)實際動手和創(chuàng)新能力。關鍵詞：關鍵詞：雙體船，穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)特

2、點，阻力，發(fā)展前景1研究的背景1目前國家對大學生科技創(chuàng)新和實踐動手能力的培養(yǎng)越來越重視，各高校都在探索開展大學生創(chuàng)新教育的有效途徑，研究大學生科技創(chuàng)新活動的管理方法。通過各種有效途徑保證和促進大學生科技創(chuàng)新活動的開展。近年來，越來越多的雙體船占據(jù)了民用和軍用船舶市場。它們新穎的外觀、獨特的綜合性能受到世界各國的矚目。據(jù)外電報道，美國海軍新近欲按計劃接收一艘高速雙體船：“海上斗士”號，此消息再一次引起了人們對雙體船的關注。那么，什么是雙體

3、船？它又有何優(yōu)異特性呢？顧名思義，我們一般把由兩個單船體橫向固聯(lián)在一起而構(gòu)成的船稱為雙體船。人類最早使用雙體船是由于發(fā)現(xiàn)將兩艘船橫向連接在一起，可以從內(nèi)河到海上航行而不容易翻船，早期曾將這種方法用在帆船上，建造了雙體帆船，這種帆船在海上可以承受較大的風浪。在此基礎上，人們又發(fā)現(xiàn)雙體船與同樣噸位的單體船相比，具有更大的甲板面積和艙容，因此而被用于貨船。20世紀60年代后，隨著海上高速客運的迅速發(fā)展，高速雙體船由于有寬大的甲板面積、空間和便

4、于豪華裝飾而被普遍看好，成為近幾十年來高性能船中發(fā)展最快、應用最廣、建造數(shù)量最多的一種。典型的高速雙體船由兩個瘦長的單體船（稱為片體）組成，上部用甲板橋連接，體內(nèi)設置動力裝置、電站等設備，甲板橋上部安置上層建筑，內(nèi)設客艙、生活設施等。高速雙體船由于把單一船體分成兩個片體，使每個片體更瘦長，從而減小了興波阻力，使其具有較高的航速，目前其航速已普遍達到3540節(jié)；由于雙體船的寬度比單體船大得多，其穩(wěn)定性明顯優(yōu)于單體船，且具有承受較大風浪的能

5、力；雙體船不僅具有良好的操縱性，而且還具有阻力峰不明顯、裝載量大等特點，因而被世界各國廣泛應用于軍用和民用船舶。2操作過程雙體船基本原理雙體船基本原理：雙體船的阻力通常被認為要比一般的單體船高，在低速區(qū)域，當摩擦力其主要作用的時候，雙體船的浸水面積較大，必然會導致阻力的增加；但當興波阻力逐漸其主要作用的時候，因為組成雙體船的各各單體的本身寬度較狹窄，同時兩個船體之間又有可能產(chǎn)生有利的干擾，因此，完全有可能抵去摩擦阻力方面的增加，從而使總

6、阻力比單體船低。一、一、在制作過程前半期，介于平時實踐操作3開關電路圖開關電路圖實物圖實物圖1實物圖實物圖2遙控電路實物遙控電路實物二、實驗介紹和結(jié)果及分析：二、實驗介紹和結(jié)果及分析：實驗對雙體船實際船型進行了較廣泛的計算實驗對雙體船實際船型進行了較廣泛的計算和實驗，通過理論計算論證了在某些間距范圍內(nèi)和實驗，通過理論計算論證了在某些間距范圍內(nèi)有產(chǎn)生有利干擾的可能性，最模型進行了幾種艱有產(chǎn)生有利干擾的可能性，最模型進行了幾種艱巨的阻力實驗

7、，著重研究間距的改變對阻力的影巨的阻力實驗，著重研究間距的改變對阻力的影響，找出了有利干擾的最佳間距，并和理論計算響，找出了有利干擾的最佳間距，并和理論計算比較，說明薄船理論在定性方面具有一定的符合比較，說明薄船理論在定性方面具有一定的符合性，通過分析比較，指出雙體船雖然其浸水面積性，通過分析比較，指出雙體船雖然其浸水面積較大，但在超過某個間距后阻力仍可較單體船低。較大，但在超過某個間距后阻力仍可較單體船低。雙體船的興波阻力是自身興波阻

8、力的兩倍，雙體船的興波阻力是自身興波阻力的兩倍，這時的興波阻力最大。這時的興波阻力最大。（參考書籍（參考書籍1）當間距變?yōu)闊o窮大時，兩個單體之間互相的當間距變?yōu)闊o窮大時，兩個單體之間互相的干擾阻力為干擾阻力為0，也就是說雙體船的興波阻力等于自，也就是說雙體船的興波阻力等于自身的興波阻力。身的興波阻力。（參考書籍（參考書籍1）實驗數(shù)據(jù)（附表實驗數(shù)據(jù)（附表1）數(shù)據(jù)分析結(jié)論：數(shù)據(jù)分析結(jié)論：1、在適當?shù)拈g距時，可以產(chǎn)生負的干擾阻力，、在適當?shù)拈g