汽車雙離合器自動變速器的換擋規(guī)律與控制邏輯研究.pdf

1、隨著當今汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，車輛自動變速技術已成為衡量國家汽車工業(yè)發(fā)展水平的重要標志。雙離合器式自動變速器(DCT)具有傳動效率高、生產繼承性好等傳統(tǒng)手動變速器的優(yōu)點，同時也克服了AMT換擋過程的動力中斷現(xiàn)象，實現(xiàn)了車輛的動力換擋，從而有效地提高了換擋品質，改善了車輛的動力性、燃油經濟性和乘坐舒適性。針對我國豐富的變速器生產設備資源，只需在此基礎上經過改進即可實現(xiàn)DCT的批量化生產，應用前景非常廣泛。因此，研究開發(fā)雙離合器式自動變速器技

2、術，成為我國汽車自動變速器技術實現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要途徑之一，具有十分重要的現(xiàn)實意義。
　　 本文以兩種典型的DCT結構方案為例，介紹了DCT的工作原理，對DCT不同的結構組成進行了分析比較，并在此基礎上詳細論述了濕式離合器傳遞扭矩特性，建立了濕式DCT動力學模型、發(fā)動機有載動態(tài)模型和整車阻力距模型等車輛傳動系統(tǒng)模型；提出車輛起步、換擋品質的評價指標。對濕式DCT起步過程進行動力學分析，建立起步過程離合器動力學模型，討論了起步品質

3、的影響因素，并提出相應的離合器控制策略。針對起步過程復雜多變、多參數(shù)的特點，運用模糊控制理論，以熟練駕駛員經驗為依據，制定了起步過程離合器接合油壓的兩層式模糊控制器和發(fā)動機轉速調節(jié)模糊控制器，并以此為基礎建立起步過程整車模型，對車輛緩慢起步、正常起步和急起步三種典型工況進行仿真分析，結果表明，采用所設計的模糊控制器能夠滿足DCT車輛的起步平順性和離合器使用壽命的要求。對濕式DCT換擋過程進行詳細的分析，設計合理的換擋過程雙離合器分離和接