橡膠V帶式無級變速器傳動分析研究.pdf

1、隨著中國經濟的快速發(fā)展和人民生活水平的日益提高,人們對汽車的需求也越來越多,市場對汽車種類的需求也呈現(xiàn)多元化。UTV車正是在這種多元化需求中產生的一種多用途產品,由于具有強勁的攀爬能力和適應各種地形的能力,能在復雜地形自由行駛,是一種全能行動工具,正是因為UTV車的廣泛用途使得它具有廣闊的市場前景,開發(fā)該車具有很大的經濟價值。在UTV車的開發(fā)過程中,橡膠V帶式無級變速器傳動系統(tǒng)的開發(fā)至關重要,它的傳動性能直接影響著UTV車的動力性、傳動

2、穩(wěn)定、燃油經濟性,因此在UTV車開發(fā)過程中研究橡膠V帶式無級變速器傳動系統(tǒng)的傳動性能就顯得非常有意義。本文基于某UTV無級變速器傳動系統(tǒng)為研究對象,研究其傳動性能。本文的主要研究內容及相關結論如下:首先對皮帶軸向壓緊力進行了理論推導,根據(jù)帶傳動理論,將V帶在包角范圍內分為動弧和靜弧兩部分。整個接觸弧內的軸向壓力等于動弧軸向力和靜弧軸向力之和。其次建立了CVT傳動系統(tǒng)瞬態(tài)分析有限元模型,通過對皮帶靜態(tài)側面應力、皮帶初始張力、主動輪和從動輪

3、轉速的瞬態(tài)計算結果分析,驗證了建立的有限元模型的正確性。再次對CVT傳動性能進行了研究,分析不了不同負載、不同轉速下,傳動比、轉速損失、轉矩損失、傳動效率變化規(guī)律和影響因素,并得出了相關結論。在設計時為了提高CVT的承載能力,要求傳動比變化率不是很大。由于轉速損失不是主要部分,且受負載和轉速影響較小,在設計時對轉速損失沒有必要提高過高的要求。轉矩損失時傳動效率損失得主要部分,可以通過提高負載(80NM以上)和轉速(4500rpm),來減