Ⅴ級圍巖大跨偏壓小凈距隧道施工控制技術研究.pdf

1、我國幅員遼闊，山區(qū)及高原約占全國總面積的60%，地質條件極其復雜。在高等級公路、鐵路、建設中，會遇到大量的隧道工程，大跨偏壓小凈距隧道的結構形式由于其對道路交通量、地形條件、總體線路線型等條件更易滿足的特點，在隧道建設項目中得到了越來越廣泛的應用。但目前在V級圍巖大跨偏壓小凈距隧道的施工過程中，有很多技術控制要點，如雙側壁導坑法側壁導坑的開挖順序、先后行洞的合理施工間距等，對隧道圍巖的影響是非常明顯的，因此，有必要對大跨偏壓小凈距隧道進

2、行研究，總結施工技術要點，從而為大跨偏壓小凈距隧道施工中遇到的諸多關鍵技術問題提供科學依據(jù)和技術指導。
　　本文主要結合依托路灣隧道工程實際施工狀況，輔以計算軟件的三維數(shù)值模擬進行大跨偏壓小凈距隧道的施工控制技術研究，主要研究工作及取得的研究成果有：
　?、偻ㄟ^闡述大跨偏壓小凈距隧道的判定及特點、圍巖穩(wěn)定理論，進而結合路灣隧道設計資料、工程實際和有關大跨偏壓小凈距隧道的施工技術資料，對大跨偏壓小凈距隧道的施工技術進行歸納?？?/p>

3、結了大跨偏壓小凈距隧道的施工技術，主要包括：施工管理，復雜地質條件下開挖方法的選擇，施工爆破技術，錨噴支護技術，圍巖判別及超前地質預報，中夾巖加固，地表加固、洞內輔助及排水措施，監(jiān)控量測及環(huán)境保護等。
　?、趹肁NSYS軟件，對路灣隧道洞口淺埋、偏壓段施工動態(tài)力學過程進行了模擬計算，對洞口圍巖應力、變形特征進行了分析，并在此基礎上對洞口合理的開挖方案進行研究分析。計算出不同開挖順序下的結果位移應力及支護內力云圖，并進行對比，得出