軟弱圍巖隧道偏壓特性及施工控制技術(shù)研究.pdf

1、本文依托浙江省交通投資集團(tuán)有限公司科技項(xiàng)目課題，以黃衢南高速公路軟弱圍巖偏壓隧道為工程背景，采用數(shù)值模擬、理論分析及監(jiān)控量測等方法，開展軟弱圍巖公路偏壓隧道特性及施工控制技術(shù)研究。主要研究內(nèi)容和研究成果如下：
　　 (1)通過案例調(diào)研，分析隧道偏壓的原因、偏壓控制措施等，據(jù)此提出偏壓隧道的施工技術(shù)和初步的控制措施。
　　 (2)應(yīng)用數(shù)值仿真，建立多種計算工況，研究地表傾角、埋深、圍巖級別、開挖方法對偏壓隧道的影響及其影響

2、規(guī)律。
　　 (3)結(jié)合相關(guān)規(guī)范和普氏理論，得出了不同圍巖級別、不同邊坡坡度下的臨界偏壓圍巖覆蓋厚度，以及臨界偏壓厚度與埋深、地表傾角和圍巖級別的關(guān)系；進(jìn)而探討了偏壓隧道圍巖壓力、破壞范圍與地表傾角、埋深、圍巖級別的關(guān)系及其規(guī)律。在此基礎(chǔ)上結(jié)合偏壓隧道案例，分析了偏壓隧道控制措施適用條件，總結(jié)了偏壓隧道施工程序和施工原則。
　　 (4)依托實(shí)際工程實(shí)例，論證軟弱圍巖偏壓隧道采取的偏壓控制措施的合理可行性，并指出施工中應(yīng)予