基于三相變壓器和DN供電方式的同相供電系統(tǒng)的研究.pdf

1、電力機車是電力牽引供電系統(tǒng)的負荷，該負荷是頻繁變化的單相交流負荷，功率因數(shù)低，產(chǎn)生大量諧波和無功，易導致電力系統(tǒng)三相不平衡，不僅影響電能質(zhì)量，也對通信線路也有嚴重干擾，特別是各供電分區(qū)需要分相絕緣器，影響了高速、重載鐵道正常運行?，F(xiàn)有的解決方案主要有：使用平衡變壓器，采用換相連接以及加設補償裝置等，但這些解決方案均不能實現(xiàn)牽引負荷對電力系統(tǒng)的完全平衡，以致制約了高速和重載鐵道的進一步發(fā)展。所以，研究完全解決以上問題的新型電力牽引供電系統(tǒng)

2、具有不可否認的意義。
　　對于目前廣泛采用的YN，d11牽引變壓器和DN供電方式(直接供電加回流線供電方式)，本文設計出了的相應的同相供電系統(tǒng)。文中平衡補償裝置由有源濾波構(gòu)成，對綜合補償電流采取實時檢測系統(tǒng)，對平衡補償裝置進行控制，對無功和諧波電流進行補償，從而達到牽引變壓器原邊三相電流平衡的目的。文中分析了平衡補償?shù)脑?；推導出了平衡補償裝置所需指令電流與負荷電流之間的關(guān)系；研究了指令電流的生成方法；探究了三相四橋臂平衡補償裝置