基于RTOS的牽引供電系統(tǒng)變壓器保護(hù)軟件研究.pdf

1、隨著高速鐵路的發(fā)展，牽引變電站逐步向自動(dòng)化、數(shù)字化方向轉(zhuǎn)變。IEC61850標(biāo)準(zhǔn)的提出，變電站許多的功能下放到過(guò)程層來(lái)實(shí)現(xiàn)，如何設(shè)計(jì)新一代的牽引供電系統(tǒng)微機(jī)保護(hù)裝置對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的性能有著非常重要的作用。牽引變壓器是牽引變電站中最重要的電氣設(shè)備，牽引變壓器保護(hù)裝置是整個(gè)牽引供電系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)。
　　 文中從現(xiàn)有微機(jī)保護(hù)裝置存在的兩大問(wèn)題即軟件維護(hù)擴(kuò)展功能和軟件的實(shí)時(shí)性，探討牽引供電系統(tǒng)變壓器保護(hù)軟件的升級(jí)方案。RTOS(Re

2、al-Time Operator System)作為保護(hù)軟件開(kāi)發(fā)的平臺(tái)能很好地解決上述問(wèn)題，便于維護(hù)和二次開(kāi)發(fā)，以及確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性和實(shí)時(shí)性。
　　 本文主要研究對(duì)象是牽引供電系統(tǒng)變壓器保護(hù)裝置的軟件部分。
　　 首先，介紹了牽引供電系統(tǒng)變壓器保護(hù)原理以及保護(hù)算法，針對(duì)牽引供電系統(tǒng)在發(fā)生設(shè)備投切或者當(dāng)系統(tǒng)受到?jīng)_擊時(shí)，電流、電壓信號(hào)中除含有豐富的諧波分量外，常常還包含有幅值較大的衰減直流分量引起保護(hù)誤動(dòng)的問(wèn)題，提出了一種改

3、進(jìn)的交流采樣數(shù)據(jù)修正算法對(duì)采樣的電壓電流數(shù)據(jù)進(jìn)行修正，并通過(guò)仿真驗(yàn)證了算法的有效性。
　　 然后，根據(jù)VxWorks實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)的特點(diǎn)，結(jié)合I/O功能、內(nèi)部功能、任務(wù)內(nèi)聚、任務(wù)優(yōu)先級(jí)等任務(wù)構(gòu)造原則，設(shè)計(jì)了牽引供電系統(tǒng)變壓器保護(hù)任務(wù)的劃分方案。根據(jù)任務(wù)的劃分方案規(guī)劃了軟件架構(gòu)，展開(kāi)牽引供電系統(tǒng)變壓器保護(hù)軟件的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，構(gòu)建了軟件模擬調(diào)試系統(tǒng)，搭建了虛擬調(diào)試平臺(tái)。
　　 最后，根據(jù)某高速鐵路牽引變電所變壓器主保護(hù)的相關(guān)參數(shù)，