基于全電子計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的道岔控制監(jiān)測(cè)模塊設(shè)計(jì).pdf

1、目前，在我國(guó)鐵路車站中，6502電氣集中聯(lián)鎖已經(jīng)基本被計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖取代。計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的高效性、顯示的直觀性、操作的便利性以及其強(qiáng)大的通信能力得到了實(shí)踐的肯定和認(rèn)可。但是，現(xiàn)有鐵路系統(tǒng)中的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)存在著一大不足，那就是聯(lián)鎖系統(tǒng)從6502電氣集中聯(lián)鎖向計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖升級(jí)過程中保留的執(zhí)行表示層的安全型繼電器電路。隨著我國(guó)鐵路的快速發(fā)展，車站的改造和站內(nèi)聯(lián)鎖系統(tǒng)的擴(kuò)展等改造必不可少，基于安全型繼電器電路的執(zhí)行表示層的不足越來越成為制約計(jì)算

2、機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)展的瓶頸，其復(fù)雜的電路和擴(kuò)展上的不便性以及通信接口的薄弱性嚴(yán)重制約著計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的發(fā)展。因而，電路簡(jiǎn)單、易于擴(kuò)展、通信功能強(qiáng)大、高度標(biāo)準(zhǔn)化的全電子智能執(zhí)行表示模塊應(yīng)運(yùn)而生。
　　本文以全電子計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)道岔控制和狀態(tài)采集單元為研究對(duì)象，以ZD6直流轉(zhuǎn)轍機(jī)為被控對(duì)象，設(shè)計(jì)了采用三取二冗余微處理器組為局域控制中心的智能道岔控制和采集電子電路模塊。該模塊通過若干功能電路和功能芯片建立起對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作的控制以及轉(zhuǎn)轍機(jī)定位狀態(tài)

3、和反位狀態(tài)的采集，同時(shí)，通過冗余的CAN通信線路，建立起與聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)的可靠通信。
　　本文設(shè)計(jì)了將三取二冗余結(jié)構(gòu)應(yīng)用于執(zhí)行表示層的道岔控制采集單元，使得全電子道岔模塊具有了一定的容錯(cuò)能力。冗余CAN通信線路方案的提出，使得聯(lián)鎖系統(tǒng)執(zhí)行表示層與聯(lián)鎖邏輯層之間的通信更加可靠，軟硬件容錯(cuò)能力更強(qiáng)。光耦合隔離器件的靈活合理運(yùn)用，做到了強(qiáng)電弱電之間的有效隔離，保障了道岔模塊電路系統(tǒng)的安全性和使用壽命。
　　另外，本文還簡(jiǎn)單介紹了本全電