高速列車智能運(yùn)維支持系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、近年來，隨著國(guó)家對(duì)高速鐵路的大力發(fā)展，投入實(shí)際運(yùn)營(yíng)的高速列車類型和數(shù)量不斷增加。相應(yīng)地，檢修基地的檢修業(yè)務(wù)量也在顯著增大。有效的運(yùn)維是高速列車安全運(yùn)行、高效運(yùn)營(yíng)的重要保障。檢修基地需要采用現(xiàn)代化的運(yùn)維管理理念、信息化的運(yùn)維管理工具以及智能化的運(yùn)維支持手段來充分發(fā)揮先進(jìn)的高速列車硬件設(shè)備的效用。
　　本文針對(duì)提高動(dòng)車段運(yùn)維效率的需求，設(shè)計(jì)了高速列車智能運(yùn)維支持系統(tǒng)，并對(duì)其中高速列車轉(zhuǎn)向架軸溫離群點(diǎn)檢測(cè)和可擴(kuò)展的高速列車維修知識(shí)庫(kù)兩項(xiàng)

2、關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了重點(diǎn)研究。主要的內(nèi)容包括如下:
　　(1)通過對(duì)動(dòng)車段業(yè)務(wù)的實(shí)地調(diào)研，提煉出其實(shí)際需求，并依此為指導(dǎo)對(duì)高速列車智能運(yùn)維支持系統(tǒng)的物理架構(gòu)、體系架構(gòu)和功能模塊進(jìn)行設(shè)計(jì)。
　　(2)在分析轉(zhuǎn)向架軸溫?cái)?shù)據(jù)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，提出了轉(zhuǎn)向架軸溫情境離群點(diǎn)檢測(cè)算法。算法通過對(duì)各個(gè)軸位的溫度變化趨勢(shì)進(jìn)行比較，可以有效識(shí)別出相對(duì)于其它軸位的溫度變化發(fā)生明顯升溫的軸位。
　　(3)設(shè)計(jì)可擴(kuò)展的高速列車維修知識(shí)庫(kù)。在充分分析高速列