新型收配碴整形車的研制和改進(jìn).pdf

1、我國(guó)鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，給鐵路維修和養(yǎng)護(hù)帶來(lái)更多的挑戰(zhàn)。使用大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備對(duì)線路維修和養(yǎng)護(hù)效率高，滿足精確、快修的要求。配碴整形車作為大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備機(jī)組的重要組成部分，目前對(duì)其研究主要其中在進(jìn)行分析改進(jìn)其走行、液壓系統(tǒng)及其他結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的問(wèn)題和對(duì)新功能管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。根據(jù)我國(guó)新建鐵路線路和舊線維護(hù)平碴及道床邊坡整形的要求，在原有SPZ-200型配碴整形車基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)一款著重針對(duì)道碴車卸碴不勻，部分區(qū)段枕肩堆放道碴過(guò)多情況而增加勻碴功能的

2、收配碴整形車。
　　 本文主要綜述國(guó)內(nèi)外配碴整形車的研究發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)整形車系統(tǒng)進(jìn)行電氣和液壓設(shè)計(jì)計(jì)算，并進(jìn)行液壓系統(tǒng)仿真研究。主要內(nèi)容如下:
　　 (1)詳細(xì)敘述收配碴整形車的總體設(shè)計(jì)和各個(gè)部分組成并對(duì)成型設(shè)備的收碴、補(bǔ)碴、平碴、整形作業(yè)流程作了詳細(xì)說(shuō)明。
　　 (2)根據(jù)SPZ-200型電氣系統(tǒng)特點(diǎn)，對(duì)收配碴整形車電氣系統(tǒng)進(jìn)行分析設(shè)計(jì)，并依電氣原理圖分析各子系統(tǒng)的電氣運(yùn)行過(guò)程。
　　 (3)根據(jù)《列車牽

3、引計(jì)算規(guī)程》，在不同工況下對(duì)整形車牽引動(dòng)力進(jìn)行計(jì)算:計(jì)算牽引阻力，并得到不同工況運(yùn)行中的最大阻力;計(jì)算粘著力并進(jìn)行了校核;計(jì)算牽引功率并對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行選型，確定柴油機(jī)型號(hào)和額定功率。
　　 (4)根據(jù)制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求，對(duì)掛運(yùn)狀態(tài)、空車和重車三種工況下的制動(dòng)狀況進(jìn)行了制動(dòng)計(jì)算，得到三種工況下的制動(dòng)距離，并進(jìn)行制動(dòng)校核，得出結(jié)論:采用Z-7G型空氣制動(dòng)機(jī)控制2臺(tái)制動(dòng)缸，制動(dòng)不滑行，制動(dòng)距離符合《技規(guī)》的規(guī)定。
　　 (5)對(duì)液