踏板式摩托車鼓式后制動器的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計及仿真.pdf

1、本課題以企業(yè)開發(fā)的某款踏板摩托車的鼓式后制動器為例，完成了從產(chǎn)品設計到加工制造、整車裝配的完整開發(fā)流程。課題對該車鼓式后制動器的制動狀況進行分析，對制動器的結(jié)構(gòu)參數(shù)進行計算校核；通過實驗對比，適當?shù)倪x擇制動襯片的材料及制動摩擦系數(shù)；對制動器工藝制造和裝配上的各個環(huán)節(jié)進行分析，找出影響制動器制動效果的主要因素；對制造工藝進行了優(yōu)化。
　　 課題建立了制動蹄塊的三維模型，并使用Hyperworks和ABAQUS仿真軟件對制動蹄塊和制

2、動鼓的接觸進行有限元仿真分析；為保證輸入的驅(qū)動力的精確程度.本課題通過預加載的方式求出領(lǐng)、從蹄各自的實際效能因素和實際驅(qū)動力，最后再加載實際驅(qū)動力求解。這樣能夠更精確校核結(jié)構(gòu)的合理性及強度；
　　 課題也完成了鼓式后制動器的理論設計校核流程；理論設計校核的結(jié)論和有限元仿真分析校核的結(jié)論是一致的。但有限元分析的結(jié)果較精確，校核范圍更廣闊。具有更高的應用價值。通過本課題的探討，可以為類似的摩托車鼓式制動器的設計開發(fā)提供部分經(jīng)驗參考。