中置大客車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)與匹配研究.pdf

1、目前，隨著我國(guó)高速公路的迅猛發(fā)展，對(duì)高等級(jí)客車的安全性、舒適性、可靠性的要求越來越高，中置客車由于具有前置客車和后置客車無可比擬的優(yōu)勢(shì)，底盤總體布局合理，實(shí)現(xiàn)了最佳車軸負(fù)荷的分配，增強(qiáng)了操作穩(wěn)定性、行駛平順性和制動(dòng)安全性能，在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家已成為一種較流行的車型，而中置客車開發(fā)在我國(guó)才剛剛起步，關(guān)于中置客車的相關(guān)技術(shù)研究正需大力開展。本論文結(jié)合某中置大客車的開發(fā)，開展了相關(guān)研究，論文的主要工作包括以下兩個(gè)方面： (1)在查閱了大

2、量相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合東風(fēng)旅行車有限公司正在開發(fā)的某一款中置大客車，針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行了深入的研究。論文首先針對(duì)中置發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)較大的問題，應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)懸置隔振理論，對(duì)中置大客車懸置系統(tǒng)的固有特性進(jìn)行了分析，找到了振動(dòng)較大的主要原因，在此基礎(chǔ)上，應(yīng)用懸置剛度原理對(duì)中置發(fā)動(dòng)機(jī)的懸置結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)改進(jìn)，利用可變剛度懸置的剛度可調(diào)節(jié)特性并加以應(yīng)用，最后采用試驗(yàn)方法，對(duì)改進(jìn)后的懸置系統(tǒng)進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證，結(jié)果表明改進(jìn)后的懸置系統(tǒng)可較好地滿