論電子商務(wù)下物流配送的運(yùn)作

1、—————一一一——一——產(chǎn)經(jīng)透視論電子商務(wù)下物流配送的運(yùn)作周敏(武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院經(jīng)貿(mào)系，湖北武漢430205)【摘要】作為網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代主流的商業(yè)模式——電子商務(wù)正對(duì)我國(guó)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理造成巨大的沖擊和影響基于電子商務(wù)的背景，分析了物流配送在電子商務(wù)中的重要性，探討了物流配送在電子商務(wù)中主要存在的問(wèn)題以及解決這些問(wèn)題的對(duì)策，就如何建立與我國(guó)國(guó)情發(fā)展相適應(yīng)的物流配送模式，降低物流成本，提高配送效率，解決配送問(wèn)題進(jìn)行探討【關(guān)鍵詞】電子商務(wù)

2、；物流配送；信息技術(shù)電子商務(wù)=網(wǎng)上信息傳遞網(wǎng)上交易網(wǎng)上結(jié)算物流配送，這個(gè)公式體現(xiàn)了完整的商務(wù)活動(dòng)由信息流、商流、資金流和物流四個(gè)流動(dòng)過(guò)程構(gòu)成，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)可以方便地實(shí)現(xiàn)信息流、商流和資金流，完成信息傳遞或商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。電子商務(wù)最終是要實(shí)現(xiàn)實(shí)物的轉(zhuǎn)移，這還必須依賴(lài)于物流配送。物流配送的成功與否，直接關(guān)系到電子商務(wù)的成敗，是電子商務(wù)的一個(gè)重要衡量指標(biāo)。電子商務(wù)給物流配送帶來(lái)了新變化，同時(shí)也對(duì)物流配送提出了新要求。物流配送作為電子商務(wù)的一個(gè)關(guān)

3、鍵環(huán)節(jié)，承擔(dān)著將虛擬活動(dòng)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的職能。一、電子商務(wù)下物流配送概述電子商務(wù)下的物流配送，是信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的物流和配送，是指物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件技術(shù)、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，針對(duì)社會(huì)需求，嚴(yán)格地、守信用地按用戶(hù)要求，按時(shí)按量的送交沒(méi)有范圍限制的各類(lèi)用戶(hù)以滿足其對(duì)商品的需求。電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送主要具有以下的特點(diǎn)：改善物流的運(yùn)行效率，簡(jiǎn)化物流環(huán)節(jié)，降低物流成本，滿足個(gè)性化需求，推動(dòng)物流配送走向信息化

4、、自動(dòng)化、智能化。二、我國(guó)電子商務(wù)下物流配送發(fā)展現(xiàn)狀與問(wèn)題1對(duì)面向電子商務(wù)的物流配送的重要性認(rèn)識(shí)不足。人們?cè)谥匾曤娮由虅?wù)的同時(shí)，卻對(duì)面向電子商務(wù)的物流配送系統(tǒng)的重視程度不高，從而出現(xiàn)物流配送系統(tǒng)發(fā)展相對(duì)落后，沒(méi)能與電子商務(wù)有效的結(jié)合，影響了電子商務(wù)快速、高效、便捷優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮。2物流配送基礎(chǔ)設(shè)施不配套、作業(yè)水平和技術(shù)水平較低。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國(guó)在交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、信息通訊和貨物包裝等物流基礎(chǔ)設(shè)施方面有了一定的發(fā)展，總體來(lái)看，物流基礎(chǔ)設(shè)

5、施還比較落后，各種物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)缺乏必要的協(xié)調(diào)性，物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套性和兼容性差，缺乏系統(tǒng)功能。物流管理的信息化程度還很低，管理信息系統(tǒng)不健全，企業(yè)之間的物流共享機(jī)制尚未形成，利用系統(tǒng)集成軟件技術(shù)優(yōu)化物流配置的企業(yè)非常少，大大影響了物流服務(wù)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性，從而阻礙了電子商務(wù)的發(fā)展。3面向電子商務(wù)的物流配送人才缺乏。由于電子商務(wù)物流配送在我國(guó)的發(fā)展時(shí)間較短，大多數(shù)從傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)，企業(yè)在人才的儲(chǔ)備和培育方面顯然還不能適應(yīng)

6、電子商務(wù)時(shí)代的要求，直接影響了企業(yè)的生存和發(fā)展。與國(guó)外形成規(guī)模的物流教育系統(tǒng)相比較，我國(guó)尚未建立完善的物流教育體系和人才培訓(xùn)體系，在物流和配送方面的教育還相當(dāng)落后，影響了電子商務(wù)物流配送的成功運(yùn)營(yíng)。4與物流配送相關(guān)的制度、政策法規(guī)及物流管理體制尚未完善。在我國(guó)，電子商務(wù)物流配送方面的法律制度幾乎是空白，在這種法律制度和政策法規(guī)缺失的環(huán)境下，不僅帶來(lái)巨大的資源浪費(fèi)，也造成物流設(shè)施的布局不合理，同時(shí)物流系統(tǒng)的運(yùn)作效率低下。如一些地方政府為保

7、護(hù)本地物流企業(yè)利益，在交通運(yùn)輸、稅收、工商等方面設(shè)置障礙，限制非本地物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，嚴(yán)重阻礙著電子商務(wù)物流業(yè)的快速發(fā)展。5商品配送成本過(guò)高。我國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)受行業(yè)限制，地域分割的影響，物流網(wǎng)點(diǎn)沒(méi)有統(tǒng)一布局，在此基礎(chǔ)上建立的配送中心，規(guī)模達(dá)不到提高社會(huì)總體效益的程度，形不成規(guī)模優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)致配送雙方的積極性受挫。此外，以企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部為對(duì)象的專(zhuān)業(yè)配送發(fā)展較快，而面向社會(huì)的區(qū)域性配送發(fā)展比較滯后，這就形成了社會(huì)配送資源的閑置與重復(fù)配置的突出矛盾。

8、電子商務(wù)公司的配送不僅面向批發(fā)商和零售商，還要直接面對(duì)大批的最終消費(fèi)者，況且電子商務(wù)不受時(shí)間、地域上的限制，因此較難形成集中的有規(guī)模的配送量，由此造成配送任務(wù)復(fù)雜而瑣碎，成本居高不下。以上現(xiàn)象產(chǎn)生的深層次原因：從企業(yè)自身角度來(lái)看，主要是物流企業(yè)對(duì)電子商務(wù)環(huán)境所造成的壓力認(rèn)識(shí)不清，企業(yè)面對(duì)壓力所應(yīng)具備的資源要素不夠，同時(shí)企業(yè)對(duì)如何整合和優(yōu)化物流配送資源缺乏應(yīng)有的戰(zhàn)略思考。三、解決電子商務(wù)下物流配送問(wèn)題的對(duì)策基于當(dāng)前我國(guó)電子商務(wù)物流配送體系

9、的發(fā)展現(xiàn)狀，優(yōu)化我國(guó)電子商務(wù)的物流配送體系，建立既符合國(guó)際潮流，又符合我國(guó)實(shí)際的電子商務(wù)物流配送體系，成為當(dāng)務(wù)之急。我們可采取如下一些對(duì)策和措施：1發(fā)揮政府對(duì)物流發(fā)展的促進(jìn)作用。政府應(yīng)該在政策和資金上對(duì)電子商務(wù)物流配送體系的建設(shè)進(jìn)行支持和幫助，針對(duì)當(dāng)前我國(guó)物流業(yè)管理分散的現(xiàn)狀，各地方政府應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃，正確引導(dǎo)物流企業(yè)布局，要幫助建立與我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相適應(yīng)的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，加大物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度，政府還應(yīng)制定規(guī)范的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，

10、以形成良好的制度環(huán)境，促企業(yè)導(dǎo)報(bào)2010年12月(下)129萬(wàn)方數(shù)據(jù)產(chǎn)經(jīng)透視————一一～——推動(dòng)我國(guó)室內(nèi)裝飾行業(yè)低碳化發(fā)展李安范偉(湖南師范大學(xué)美術(shù)學(xué)院，湖南長(zhǎng)沙410200)【摘要】隨著環(huán)保觀念深入人心，低碳理念所倡導(dǎo)的時(shí)代新精神越來(lái)越受到全球廣泛關(guān)注力求科學(xué)地闡述低碳裝飾的概念，通過(guò)對(duì)裝飾行業(yè)發(fā)展低碳重要性分析，進(jìn)而將低碳模式融入室內(nèi)裝飾行業(yè)進(jìn)行探討，試圖為裝飾行業(yè)的發(fā)展提供新思路【關(guān)鍵詞】室內(nèi)裝飾行業(yè)；節(jié)能減排；低磁裝飾一、低碳

11、室內(nèi)裝飾的含義、發(fā)展歷程及未來(lái)展望低碳理念既是實(shí)踐形態(tài)又是理想、觀念的形態(tài)，作為先進(jìn)的理念，它并非一味追求技術(shù)，而是一種觀念創(chuàng)新。不應(yīng)簡(jiǎn)單將低碳裝飾(裝飾的低碳化)理解為裝飾項(xiàng)目的高科技化，更代表了人類(lèi)對(duì)生產(chǎn)、生活方式理性回歸的科學(xué)精神。低碳裝飾是指：采用低碳、零碳乃至負(fù)碳策略，實(shí)現(xiàn)零污染、低成本、高效率且美觀實(shí)用的設(shè)計(jì)、工藝、材料、建造全過(guò)程。它理性地改變傳統(tǒng)室內(nèi)裝飾強(qiáng)調(diào)外觀，標(biāo)新立異、華而不實(shí)的思路，不僅涵蓋關(guān)注節(jié)能、提倡環(huán)保、觀念

12、變革等基本內(nèi)容，更加致力于節(jié)能減排對(duì)室內(nèi)裝飾項(xiàng)目全過(guò)程的發(fā)揮與運(yùn)用。綜上所述“低碳裝飾”的科學(xué)定義應(yīng)歸納為：從設(shè)計(jì)階段起即秉承節(jié)能減排理念，提高能效、降低能耗及溫室氣體的排放量，始終堅(jiān)持設(shè)計(jì)直至建造對(duì)環(huán)境有益且合理利用材料的項(xiàng)目，最大限度地節(jié)約能源、利用材料、善度空間、保護(hù)環(huán)境、減少污染。“低碳”并非室內(nèi)裝飾及設(shè)計(jì)行業(yè)的陌生新名詞。早于20世紀(jì)80年代日本就開(kāi)始率先踐行，對(duì)日本這樣一個(gè)資源并不豐富的島國(guó)來(lái)說(shuō)，能源即意味著生命。低碳，就成

13、為當(dāng)時(shí)多數(shù)室內(nèi)設(shè)計(jì)師對(duì)于未來(lái)考慮的出路之一。1995年，美國(guó)產(chǎn)業(yè)界提出建設(shè)“生態(tài)系統(tǒng)”設(shè)想對(duì)設(shè)計(jì)提出更新的要求：綠色設(shè)計(jì)。其目的是：提高資源利用率，著眼于設(shè)計(jì)制造不產(chǎn)生污染且廢棄物可回收利用，使其有利于改善環(huán)境質(zhì)量的同時(shí)創(chuàng)造更高利潤(rùn)。低碳裝飾在中國(guó)的推廣普及還剛起步，很多問(wèn)題亟待探討、解決。在節(jié)約能源、利用材料、善度空間方面都還沒(méi)有形成完整體系，對(duì)于進(jìn)行低碳裝飾的踐行也未有效地推廣實(shí)施應(yīng)進(jìn)我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展和整體水平的提高。2促進(jìn)物流配送

14、體系的社會(huì)化和產(chǎn)業(yè)化。物流配送體系的社會(huì)化和產(chǎn)業(yè)化，就是要建立適合電子商務(wù)發(fā)展的物流中心，建立物流中心的方法主要有自建、改建、聯(lián)建和代建四種，目前企業(yè)普遍采用聯(lián)建和代建兩種，聯(lián)建企業(yè)可以利用原有的儲(chǔ)存運(yùn)輸設(shè)備，減少投資和降低物流成本，提高配送效益，代建物流中心又稱(chēng)為第三方物流，是指由企業(yè)外部專(zhuān)業(yè)的物流企業(yè)來(lái)完成物流配送運(yùn)作，從而企業(yè)可專(zhuān)注于自己的核心業(yè)務(wù)，并實(shí)現(xiàn)高效和低成本的物流運(yùn)作。3大力培育高層次的電子商務(wù)物流配送人才。電子商務(wù)物流

15、配送行業(yè)的發(fā)展，人才是關(guān)鍵。為了適應(yīng)電子商務(wù)時(shí)代物流配送行業(yè)的新要求，必須大力培養(yǎng)從事物流理論研究與實(shí)務(wù)的專(zhuān)門(mén)人才、懂得電子商務(wù)理論與實(shí)務(wù)的專(zhuān)門(mén)人才、既懂IT技術(shù)又懂網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的人才、既懂電子商務(wù)又懂現(xiàn)代物流的復(fù)合型人才。培養(yǎng)物流人才可以通過(guò)政府、院校、企業(yè)三方面共同努力來(lái)實(shí)現(xiàn)，培養(yǎng)的途徑和模式可以多種多樣，職業(yè)教育、專(zhuān)業(yè)教育、崗位學(xué)習(xí)等方式都可以采用，但關(guān)鍵是與實(shí)際相結(jié)合，著重于實(shí)際運(yùn)作能力的培養(yǎng)和操作經(jīng)驗(yàn)的積累。4加強(qiáng)降低配送服務(wù)價(jià)格

16、。要解決電子商務(wù)企業(yè)與物流配送企業(yè)之間在配送服務(wù)價(jià)格方面的矛盾，需要雙方的共同努力。一方面電子商務(wù)公司不能只考慮網(wǎng)站的點(diǎn)擊率和訂單的數(shù)量，還應(yīng)同時(shí)考慮配送成本，盡量使配送業(yè)務(wù)相對(duì)集中和形成規(guī)模。另一方面，物流配送企業(yè)應(yīng)積極參與電子商務(wù)，同時(shí)盡可130企業(yè)導(dǎo)報(bào)2010年12月(下)能與電子商務(wù)企業(yè)建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，這樣做有利于物流企業(yè)制訂長(zhǎng)期投資和服務(wù)計(jì)劃，有利于加快新的物流配送技術(shù)的應(yīng)用，加大配送渠道和設(shè)施的建設(shè)力度，最終有利于降

17、低物流成本和配送服務(wù)的價(jià)格。電子商務(wù)的迅速發(fā)展使物流配送迅速升溫，市場(chǎng)對(duì)物流配送的需求十分旺盛，物流配送正在成為國(guó)家新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。面對(duì)這一形勢(shì)，物流配送企業(yè)應(yīng)勇于迎接挑戰(zhàn)，抓住發(fā)展契機(jī)，在做好上述工作的同時(shí)，積極組織和參與供應(yīng)鏈管理過(guò)程的物流活動(dòng)或者向獨(dú)立的第三方物流發(fā)展。政府亦應(yīng)制定相關(guān)的法規(guī)政策，改變多個(gè)部門(mén)管理物流配送的不統(tǒng)一、不協(xié)調(diào)、不明確的現(xiàn)狀，打破行業(yè)壟斷，加強(qiáng)物流配送的市場(chǎng)宏觀調(diào)控。只有最大限度的提高物流配送的效率，最大

18、限度的降低物流配送的成本，才能使電子商務(wù)企業(yè)取得持續(xù)、健康的發(fā)展。參考文獻(xiàn)[1]焦德杰電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送[J]中國(guó)市場(chǎng)物流與采購(gòu)研究2007(7)[2]曾丹電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送研究[J]科技創(chuàng)業(yè)月刊2005(6)[3]張偉，賓厚論電子商務(wù)環(huán)境下物流配送能力的提升[J]物流科技2007(3)【4]李金風(fēng)電子商務(wù)環(huán)境下的現(xiàn)代物流配送[J]科技信息(學(xué)術(shù)版)2007(6)【5]蔣家添我國(guó)電子商務(wù)中物流配送的發(fā)展現(xiàn)狀、問(wèn)題與對(duì)策研究[