倉(cāng)庫(kù)管理倉(cāng)庫(kù)總體構(gòu)成及總體規(guī)劃布局

1、倉(cāng)庫(kù)管理：倉(cāng)庫(kù)總體構(gòu)成及總體規(guī)劃布局現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)一般可以劃分為生產(chǎn)作業(yè)區(qū)、輔助作業(yè)區(qū)和行政生活區(qū)三大部分?，F(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)為適應(yīng)商品快速周轉(zhuǎn)的需要，在總體規(guī)劃布置時(shí)應(yīng)注意適當(dāng)增大生產(chǎn)作業(yè)區(qū)中收發(fā)貨作業(yè)區(qū)面積和檢驗(yàn)區(qū)面積。1生產(chǎn)作業(yè)區(qū)該區(qū)是倉(cāng)庫(kù)的主體部分，是商品倉(cāng)儲(chǔ)的主要活動(dòng)場(chǎng)所，主要包括儲(chǔ)貨區(qū)、道路、鐵路專用線、碼頭、裝卸平臺(tái)等。儲(chǔ)貨區(qū)是儲(chǔ)存保管、收發(fā)整理商品的場(chǎng)所，是生產(chǎn)作業(yè)區(qū)的主體區(qū)域。儲(chǔ)貨區(qū)主要由保管區(qū)和非保管區(qū)兩大部分組成。保管區(qū)是主要用

2、于儲(chǔ)存商品的區(qū)域，非保管區(qū)主要包括各種裝卸設(shè)備通道、待檢區(qū)、收發(fā)作業(yè)區(qū)、集結(jié)區(qū)等。現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)已由傳統(tǒng)的儲(chǔ)備型倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)變?yōu)橐允瞻l(fā)作業(yè)為主的流通型倉(cāng)庫(kù)，各組成部分的構(gòu)成比例通常為：合格品儲(chǔ)存區(qū)面積為4000~50%，通道為8qo—12qo，待檢區(qū)及出入庫(kù)收發(fā)作業(yè)區(qū)占總面積的20%~30%，集結(jié)區(qū)占總面積的10%N15%，待處理區(qū)和不合格品隔離區(qū)占總面積的5010~10%。庫(kù)內(nèi)鐵路專用線應(yīng)與國(guó)家鐵路、碼頭、原料基地相連接，以便機(jī)車直接進(jìn)入庫(kù)內(nèi)區(qū)進(jìn)

3、行貨運(yùn)。庫(kù)內(nèi)的鐵路線最好是貫通式，一般應(yīng)順著庫(kù)長(zhǎng)方向鋪設(shè)，并應(yīng)使岔線的直線長(zhǎng)度達(dá)到最大限度，其股數(shù)應(yīng)根據(jù)貨場(chǎng)和庫(kù)房寬度及貨運(yùn)量來(lái)決定?，F(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)道路的布局，是根據(jù)商品流向的要求，結(jié)合地形、面積、各個(gè)庫(kù)房建筑物、貨場(chǎng)的位置，再?zèng)Q定道路的走向和形式。汽車道主要用于起重搬運(yùn)機(jī)械調(diào)動(dòng)及防火安全，同時(shí)也要考慮保證倉(cāng)庫(kù)和行政區(qū)、生活區(qū)之間的暢通。倉(cāng)庫(kù)道路分為主干道、次干道、人行道和消防道等。主干道采用雙車道，寬度應(yīng)在6~7m；次干道為3~3.5m的單

4、車道；消防道的寬度不少于6m，布局在庫(kù)內(nèi)的外周邊。在河網(wǎng)地區(qū)建倉(cāng)庫(kù)，應(yīng)盡量利用水路運(yùn)輸?shù)挠欣麠l件。應(yīng)對(duì)河道的水文資料進(jìn)行調(diào)查，以便確定碼頭的位置，建筑式樣，以及吊裝設(shè)備。碼頭位置應(yīng)選在河床平穩(wěn)、水流平直、水域堤岸較寬、水足夠深的地方，以便于船舶安全靠離碼頭，進(jìn)行裝卸作業(yè)。2輔助作業(yè)區(qū)該區(qū)是為倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)提供各項(xiàng)服務(wù)的設(shè)備維修車間、車庫(kù)、工具設(shè)備庫(kù)、油庫(kù)、變電室等。一般來(lái)講，油庫(kù)的位置應(yīng)該遠(yuǎn)離維修車間、宿舍等容易出現(xiàn)明火的場(chǎng)所，周圍需設(shè)置相應(yīng)

5、的消防設(shè)施。3行政生活區(qū)該區(qū)是行政管理機(jī)構(gòu)辦公和職工生活的區(qū)域，具體包括辦公樓、警衛(wèi)室、化驗(yàn)室、宿舍和食堂等。為了便于業(yè)務(wù)接洽和管理，行政管理機(jī)構(gòu)一般布置在倉(cāng)庫(kù)的主要出入口，并與生產(chǎn)作業(yè)區(qū)用隔離墻分開。這樣既便于工作人員與作業(yè)區(qū)的聯(lián)系，又避免非作業(yè)人員對(duì)倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)作業(yè)的影響和干擾。職工生活區(qū)一般應(yīng)與生產(chǎn)作業(yè)區(qū)保持一定距離，既能充分保證倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)安全又能確保生活區(qū)的安寧。另外，現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)的消防水道，應(yīng)以環(huán)形系統(tǒng)布置于倉(cāng)庫(kù)全部區(qū)域，在消防系統(tǒng)管

6、理上需要有室內(nèi)外消防栓。消防栓應(yīng)沿道路設(shè)置，并靠近十字路口，其間隔不超過(guò)100m，距離墻壁不少于Sm。根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂?，消火栓可以建成地下或地上式。倉(cāng)庫(kù)庫(kù)區(qū)總體布局是指一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的各個(gè)組成部分，如庫(kù)房、貨棚、輔助建筑物、鐵路專運(yùn)線、庫(kù)內(nèi)道路、附屬固定設(shè)備等，在規(guī)定的范圍內(nèi)，進(jìn)行平面和立體的全面合理的安排。（一）倉(cāng)庫(kù)庫(kù)區(qū)結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)區(qū)由生產(chǎn)作業(yè)區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)和行政生活區(qū)構(gòu)成（如圖所示）。（二）倉(cāng)庫(kù)總體布局的要求1要適應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)生產(chǎn)流程，使得倉(cāng)儲(chǔ)企

7、業(yè)生產(chǎn)正常進(jìn)行(1)單一的物流方向。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)商品的卸車、驗(yàn)收、存放地點(diǎn)之間的安排，必須適應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)流程，按一個(gè)方向流動(dòng)。(2)最短的運(yùn)距。應(yīng)盡量減少迂回運(yùn)輸，專用線的布置應(yīng)在庫(kù)區(qū)中部，并根據(jù)作業(yè)方式、倉(cāng)儲(chǔ)商品品種、地理?xiàng)l件等，合理安排庫(kù)房、專用線與主干道的相對(duì)位置。(3)最少的裝卸環(huán)節(jié)。減少在庫(kù)商品裝卸搬運(yùn)次數(shù)和環(huán)節(jié)，商品的卸車、驗(yàn)收、堆碼作業(yè)最好一次完成。(4)最大的利用空間。倉(cāng)庫(kù)總平面布置是立體設(shè)計(jì)，應(yīng)有利于商品的合理儲(chǔ)存和充分利用庫(kù)

8、容。2有利于提高倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)濟(jì)效益(1)要因地制宜，充分考慮地形、地質(zhì)條件，滿足商品運(yùn)輸和存放上的要求，并能保證倉(cāng)容充分利用。(2)平面布置應(yīng)與豎向布置相適應(yīng)。所謂豎向布置，是指建設(shè)場(chǎng)地平面布局中每個(gè)因素，如庫(kù)房、貨場(chǎng)、專運(yùn)線、道路、排水、供電、站臺(tái)等，在地面標(biāo)高線上的相互位置。(3)總平面布置應(yīng)能充分、合理地利用機(jī)械化。我國(guó)目前普遍使用的門式、橋式起重機(jī)一類的固定設(shè)備，合理配置這類設(shè)備的數(shù)量和位置，并注意與其他設(shè)備的配套，便于開展機(jī)械化作業(yè)