新能源汽車動力測試系統(tǒng).pdf

1、隨著環(huán)境與能源問題的日益突出，加之新能源汽車具有綠色節(jié)能環(huán)保的特性，其發(fā)展受到國內(nèi)外的高度重視。為了能夠更加高效的研究新能源汽車的三大模塊（電機、電池及其控制器），建立一套安全穩(wěn)定可靠的測試系統(tǒng)極為重要。一套可靠的動力測試系統(tǒng)，可以作為實物仿真平臺，在新能源汽車動力系統(tǒng)研發(fā)的中前期為研發(fā)提供所需要的試驗數(shù)據(jù)，縮短新能源汽車的開發(fā)時間。論文分別進行了以下幾個方面的工作：
　　第一，分析了國內(nèi)外新能源汽車動力測試系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，特別是

2、工況阻力模擬的發(fā)展現(xiàn)狀，提出了研發(fā)動力測試系統(tǒng)必要性。
　　第二，進行了新能源汽車動力系統(tǒng)的建模，其主要內(nèi)容如下：首先，結(jié)合國家標準分析了汽車動力性評價指標，并建立了新能源汽車行駛動力學模型，該模型也是阻力模擬的重要理論基礎(chǔ)；然后，研究了新能源汽車兩大部件——電機與電池的數(shù)學模型，分析了它們內(nèi)部的功率平衡方程，是ADVISOR仿真模型的建?；A(chǔ)；最后，進行了新能源汽車的動力性仿真，仿真目標主要選用動力性的評價指標，仿真車型選用EJ

3、02電動車，仿真結(jié)果與實車數(shù)據(jù)接近，驗證了所建模型的正確性。
　　第三，介紹了新能源汽車動力測試系統(tǒng)的設(shè)計要求及硬件組成，主要內(nèi)容如下：首先，介紹了試驗臺架的總體技術(shù)要求以及預(yù)期的功能要求，根據(jù)此要求，設(shè)計了測試系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)及連接；然后介紹了臺架系統(tǒng)的主要控制方式以及主要硬件組成的作用及技術(shù)參數(shù)。
　　第四，進行了測試系統(tǒng)的上位機軟件設(shè)計。首先，依次完成了S7-200 PLC、DCS800、變頻器ACS800以及功率分析儀