關(guān)于物流企業(yè)如何加強(qiáng)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)管理的探討

1、《經(jīng)濟(jì)師》2005年第12期●現(xiàn)代物流關(guān)于物流企業(yè)如何加強(qiáng)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)管理的探討摘要：文章通過對(duì)流企業(yè)管理中存在的問題進(jìn)行說明砷現(xiàn)代物流發(fā)展進(jìn)行了展望，并針對(duì)存在問題挺出應(yīng)時(shí)措施。關(guān)鍵詞：物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理問趕趨勢(shì)探討思考中圖分類號(hào)：F2537文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1004—4914【2005)1211l02隨著世界經(jīng)濟(jì)的壘球化發(fā)展和國際國內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，作為“第三利潤(rùn)源泉”的現(xiàn)代物流企業(yè)便應(yīng)運(yùn)而生。物流是指產(chǎn)品從生產(chǎn)地到消費(fèi)地之間的運(yùn)用現(xiàn)

2、代的組織方式和管理技術(shù)將信息、運(yùn)輸、庫存、倉庫、搬運(yùn)m噩包裝等活動(dòng)綜臺(tái)起來，實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配舍，以降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益的一種新型集成管理模式，即以最低的費(fèi)用和最小的風(fēng)險(xiǎn)，優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)、減少費(fèi)金占用、縮短生產(chǎn)周期，保質(zhì)、保量、適時(shí)將商品從供方運(yùn)到需萬，實(shí)現(xiàn)其自身的時(shí)間和空問的效益，滿足企業(yè)經(jīng)營(yíng)的需求?？梢?，財(cái)務(wù)管理貫穿抽流企業(yè)管理的始終，并且直接影響著“第三利潤(rùn)”的彤成。一、當(dāng)前國內(nèi)物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理中存在的問題長(zhǎng)期烈來一方面由于受計(jì)劃

3、經(jīng)濟(jì)的影響，許多物流企業(yè)盲目追求“產(chǎn)、供、銷一體化”，“倉儲(chǔ)、運(yùn)輸一條龍”，大肆井建倉儲(chǔ)設(shè)施，而興建后許多設(shè)施叉因?yàn)橛?jì)種原因閑置不用，或使用效率低。因?qū)ν顿Y成本效益沒有很好地梧算，造成許多不必要的浪費(fèi)；另一方面陳舊的倉儲(chǔ)設(shè)施總量多且結(jié)構(gòu)不舍理，倉庫利用率低專用特流設(shè)備和工縣依然落后包裝技術(shù)、包裝設(shè)備急需陡進(jìn)。二是物流盤業(yè)業(yè)務(wù)單一、分散，沒有形成規(guī)模型物流配遙體系倉儲(chǔ)、配迸資源的浪費(fèi)相當(dāng)嚴(yán)重妊濟(jì)效益蓋，缺乏有效的集成管理機(jī)制，三是由于各部

4、門之問的利益沖突和信息不暢通等原因，造成余缺物資不能廈時(shí)調(diào)配，資金占用嚴(yán)重周轉(zhuǎn)不暢。四是凡力資源素質(zhì)差，對(duì)物流財(cái)務(wù)信息的處理與把握不夠，造成無端的浪費(fèi)嚴(yán)重五是企業(yè)內(nèi)部責(zé)任分工不明，沒有對(duì)企業(yè)的資金籌措和運(yùn)用進(jìn)行很好地計(jì)劃、預(yù)測(cè)、決策；時(shí)各職能部門成本核算、控制力度不夠。六是沒有總體財(cái)務(wù)預(yù)算各部門各自為政，業(yè)務(wù)缺乏總體協(xié)調(diào)與分工，不利于企業(yè)整體利潤(rùn)的提高。七是財(cái)物核算缺乏相應(yīng)的管理制度，同時(shí)，監(jiān)督管理體制不健壘，條塊分割嚴(yán)重，物流企業(yè)從總

5、體上不能形成有機(jī)統(tǒng)一的財(cái)務(wù)核算體系難m同國際物流會(huì)計(jì)接軌。二、現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)隨著現(xiàn)代技術(shù)乖平的提高和內(nèi)部管理的加強(qiáng)盎業(yè)之間的融合與滲透將越來越深人供應(yīng)鏈的鏈條式經(jīng)濟(jì)管理模式，必特成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主流。企業(yè)問競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)已由節(jié)約原材料的“第一利潤(rùn)源”和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的“第二利潤(rùn)源泉”轉(zhuǎn)向建立高效的物流系兢的“第三利潤(rùn)源泉”。物流企業(yè)將成為社套生產(chǎn)鏈蒂的領(lǐng)導(dǎo)者和協(xié)調(diào)者，是企業(yè)妊濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要支柱。隨著經(jīng)濟(jì)奎球化扣信息化進(jìn)程的加快，21世

6、紀(jì)研將是現(xiàn)代物流盤業(yè)太發(fā)展的時(shí)期。三、對(duì)物流企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)管理的一些思考1明確財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)。根據(jù)現(xiàn)代企業(yè)管理的經(jīng)營(yíng)理念，財(cái)務(wù)管理的最終目標(biāo)是圍繞著盤業(yè)價(jià)值最大化這個(gè)中心目標(biāo)展開的。那幺企業(yè)價(jià)值又是如何計(jì)算和衡量的昵t因?yàn)楸P業(yè)的發(fā)展，需要一十很長(zhǎng)的過程，時(shí)間價(jià)值不客忽視所眥企業(yè)價(jià)值就是企業(yè)未來現(xiàn)金流量的現(xiàn)值，要使出業(yè)價(jià)值最大化，成本費(fèi)用必然要控制到最低限額。而最太可能地?cái)U(kuò)大收入頓也是勢(shì)在必行的。根據(jù)企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，以前年度同期發(fā)展情鞏以及

7、同行業(yè)同期平均水平對(duì)相關(guān)指標(biāo)收入、支出、利潤(rùn)、折舊、攤銷、資本支出、營(yíng)運(yùn)資奉的增加等影響現(xiàn)金流量的指標(biāo)進(jìn)行分析對(duì)比，撂據(jù)企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避情況廈企業(yè)的資金鮚構(gòu)，合理確定企業(yè)的銷售增長(zhǎng)，相應(yīng)編制預(yù)測(cè)利潤(rùn)表、資產(chǎn)負(fù)債表、廈現(xiàn)壘流量表，結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率對(duì)企業(yè)的價(jià)值作出科學(xué)預(yù)測(cè)。2不斷拓寬渠道制定相應(yīng)賒銷措施，擴(kuò)大收入。這就是說一萬面利用現(xiàn)代信息，通過第三方物流、物流企業(yè)之目的融資協(xié)作等●王國茹形式不斷拓寬企業(yè)的經(jīng)營(yíng)渠道；另一方面充分考慮客戶的赍信情

8、況以度壞賬損失與收賬費(fèi)用的大小，在保障應(yīng)收賬款順利周轉(zhuǎn)的情況下，制定出切實(shí)可行的信用政蕈，以實(shí)現(xiàn)收入的最大化。3全面做好財(cái)務(wù)成本預(yù)算。物流企業(yè)的總成本是指企業(yè)在實(shí)物運(yùn)作過程中如包裝、裝卸、儲(chǔ)存、流通、加工、物流信息處理等各個(gè)環(huán)節(jié)所支付的人力、物力、財(cái)力的總和。即平常所說的各環(huán)節(jié)所耗用的“料”、“工”、“費(fèi)”的總和。我們現(xiàn)在分兩個(gè)階段來討論。物流企業(yè)在籌建階段。須投資興建倉儲(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸包裝設(shè)備、信息設(shè)備以廈搬運(yùn)工具。首先，要提前做好市場(chǎng)行

9、情、未來發(fā)展趨勢(shì)的考察投資項(xiàng)目的論證、可行性分析度評(píng)估；設(shè)施、設(shè)備的籌建要有一定的前瞻性。另外對(duì)于投資興建侖儲(chǔ)設(shè)施的“料、工、費(fèi)”成本要結(jié)合行業(yè)單位定額標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)自身的具體實(shí)際用量情況制訂出切實(shí)可行的預(yù)算，切不可盲日投資，造成不必要的浪費(fèi)。運(yùn)行階段，要做好倉儲(chǔ)、裝卸、運(yùn)輸、包裝等成末的預(yù)算。一是要充分協(xié)調(diào)好各環(huán)節(jié)，做好時(shí)問預(yù)算。要知道在其他備件不變的情況下物流量越大，物流速度越快資奎的占用和總支出越少，物流成本就越低。必要時(shí)，可烈通過電

10、子商務(wù)快捷、高效的信息處理手段達(dá)到信息流、商流、資金流的結(jié)合，完成商品的時(shí)空轉(zhuǎn)移，將商品及時(shí)地配送到用戶手中。二是各環(huán)節(jié)預(yù)算要做好?！傲稀钡某杀绢A(yù)算主要是包裝材料以廈倉儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)途中的合理損耗和意外虧損，要考慮正常魯件下，各種可能的因素，制訂出旮乎情理的預(yù)算?！肮ぁ钡某杀绢A(yù)算主要是各環(huán)節(jié)的所用工時(shí)費(fèi)用要結(jié)合行業(yè)單位標(biāo)準(zhǔn)廈本企業(yè)用工量情況廈時(shí)間預(yù)算進(jìn)行帝】訂?！百M(fèi)”主要指營(yíng)業(yè)費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用、管理費(fèi)用企業(yè)為了正常的運(yùn)轉(zhuǎn)所鹽須的業(yè)務(wù)宣傳、

11、日常管理廈來往結(jié)算票據(jù)手續(xù)費(fèi)用等，制訂爭(zhēng)審批管理費(fèi)用預(yù)算時(shí)，宜采用幸基預(yù)算的做法，根據(jù)實(shí)施有利于企業(yè)管理戰(zhàn)略的管理活動(dòng)，分項(xiàng)制訂和審查其費(fèi)用預(yù)算的臺(tái)理。全面考虐各種可能發(fā)生的費(fèi)用后，進(jìn)行明鈿分類，列入各費(fèi)用預(yù)算。不同階段的預(yù)算制訂出來后，就有了財(cái)務(wù)管理的標(biāo)準(zhǔn)。這一切都決定了農(nóng)村呼喚通暢的現(xiàn)代物流出現(xiàn)。農(nóng)村物流市場(chǎng)前景廣闊，競(jìng)爭(zhēng)壓力相對(duì)不大。郵政應(yīng)利用百年來深受農(nóng)民信任的品牌，通過投遞網(wǎng)、信息網(wǎng)和金融網(wǎng)三網(wǎng)合一，來大力發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流?！?/p>

12、以委托代辦點(diǎn)為橋梁，鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政所為基層單位，縣市物流中心為基本物流組織機(jī)構(gòu)”的郵政物流農(nóng)村運(yùn)作模式能最有效地利用郵政現(xiàn)有的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村物流、商流、信息濾、資金流、定單流，業(yè)務(wù)流高教順暢有序進(jìn)行，農(nóng)民能引進(jìn)適用的科技，買到滿意的農(nóng)資商品和消費(fèi)品，生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品能賣到好價(jià)錢，實(shí)現(xiàn)“農(nóng)民增收、農(nóng)村繁榮、農(nóng)業(yè)發(fā)展”的目的，最終實(shí)現(xiàn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的騰飛，[本文為南昌大學(xué)人文社科項(xiàng)目“基于cRM的物流客戶滿意度剝?cè)u(píng)指標(biāo)體系的研究”的研究成果之一]參考文獻(xiàn)：

13、陳躍剛等贛州市郵政局物流方案[M]南昌大學(xué)，2003(作者單位：南昌大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院江西南昌330047復(fù)旦走學(xué)管理學(xué)院上海200433)(責(zé)編：芝榮)萬方數(shù)據(jù)●現(xiàn)代物流《經(jīng)濟(jì)師》2005年第12期摘要：隨著競(jìng)爭(zhēng)的激化利潤(rùn)空間逐漸縮小，企業(yè)開始想辦法尋找新的利潤(rùn)溽物流作為“降低成本的最后邊界”，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之后的“第三利潤(rùn)潭”，成為許多企業(yè)的關(guān)注焦點(diǎn)。文章以湖南順風(fēng)物流為例通過Sw【)T分析，發(fā)現(xiàn)了企業(yè)面臨的貨幣成本過高的難題，并提

14、出了解’擊該問題的方法。關(guān)鍵詞：物流現(xiàn)代化貨幣成本顧客讓渡價(jià)值中圖分類號(hào)：F25224文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1004—4914(2005)1211202國際上普遍把物流稱為“降低成本的最后邊界”，物流成為排在降低原材料消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)卓之后的“第_三利潤(rùn)源”。對(duì)于這個(gè)“第三利潤(rùn)源”，各路資本已足紛爭(zhēng)沓來。據(jù)了解，長(zhǎng)沙市規(guī)劃在星沙、望城坡、暮云鎮(zhèn)、撈霞建設(shè)四大現(xiàn)代物流園區(qū)(中心)目前部分物流園醫(yī)已經(jīng)啟動(dòng)。株洲、邯州等地也規(guī)劃建設(shè)物流園

15、區(qū)(中心)。交通、郵政、煙草等行業(yè)紛紛調(diào)整投資方向，斥巨資投人物流潮中，民營(yíng)企業(yè)也積極搶吃物流業(yè)這塊“新奶酪”，星沙物流園、湖南長(zhǎng)天物流園、湖南一力物流園都是民營(yíng)企業(yè)進(jìn)軍物流業(yè)的表率，湖南順風(fēng)醫(yī)藥食品物流中心(以r簡(jiǎn)稱順風(fēng)物流)正是順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展要求，積極地躋身物孫眥。一、我國物流業(yè)的現(xiàn)狀經(jīng)過幾f年的發(fā)展，我國物流已經(jīng)從原來的“貨物目B送”發(fā)展到集商流、物流、信息流、資金流等為一體的壘方位服務(wù)，成為一種最為經(jīng)濟(jì)合理的綜合服務(wù)模式。目前，

16、物流費(fèi)用主要由運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝三個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生人約有70％的企業(yè)采用干線運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用占總物流費(fèi)用的40％以上，m有481％的企業(yè)采取鐵路的運(yùn)輸方式。從總體物流水平來看我國各體系的網(wǎng)絡(luò)化程度都不高還處于發(fā)●朱思文展的初級(jí)階段。據(jù)救威機(jī)構(gòu)的凋查，目前我國物流企業(yè)仍然以手T作業(yè)或半機(jī)械、半手工作業(yè)為主，企業(yè)員工規(guī)模上升，物流從業(yè)人員增長(zhǎng)，說明物流業(yè)規(guī)模和供給能力在逐步增長(zhǎng)。根據(jù)物流設(shè)施設(shè)備的保有量計(jì)算物流作業(yè)能力，公路年運(yùn)力18萬噸公里，最大周轉(zhuǎn)量

17、為18萬噸；鐵路年運(yùn)力6萬噸公里，最大周轉(zhuǎn)量為06萬噸；倉儲(chǔ)能力47萬平米；搬運(yùn)和輸送能力處于半機(jī)槭化水平。我國物流設(shè)施利用率低，物流企業(yè)無法通過自身成本的降低來優(yōu)化客戶的物流成本。二、順風(fēng)物流的SwoT分析(一)優(yōu)勢(shì)(mr印gtls)1政策優(yōu)勢(shì)。順風(fēng)物流是全國首批11家大型醫(yī)藥物流中心之一，并于2003年納入國家“雙高一優(yōu)”重點(diǎn)項(xiàng)目，隨后進(jìn)A省市重點(diǎn)工程，這是湖南省民營(yíng)企業(yè)第一移(進(jìn)入國家、省市重點(diǎn)工程。湖南省政府也曾多次召開專題研討

18、會(huì)議，表示將給順風(fēng)醫(yī)藥物流中心最大限度的優(yōu)惠政策。2物流系統(tǒng)現(xiàn)代化程度高、規(guī)模大。順風(fēng)物流占地87畝，倉儲(chǔ)面積達(dá)3萬平方米，庫存量為80萬箱，日吞吐量為5萬箱，口處理訂單3000單，總面1蕁達(dá)47萬平方米總投資25億元，其中高架倉庫【t貨架儲(chǔ)存量為18548個(gè)托盤，每天成品入庫量約為20000箱，天，出庫鼉?yōu)?0000箱／天。順風(fēng)物流功能涉及采購、倉儲(chǔ)裝卸、運(yùn)輸、電子商務(wù)、信息化、銀聯(lián)、流通加工、包裝、報(bào)關(guān)、生產(chǎn)、電子標(biāo)簽、條形碼識(shí)別系

19、統(tǒng)、高速分揀、自動(dòng)傳輸、庫架合一、GPs全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，順風(fēng)物流建成后將是中南地區(qū)最大的藥品集散地。3現(xiàn)有的醫(yī)藥供應(yīng)及銷售網(wǎng)絡(luò)資源。順風(fēng)物流現(xiàn)有供應(yīng)客戶800家，銷售客戶1500多家，建成后，供應(yīng)客戶達(dá)3000多家，銷售客戶將達(dá)7000多家。順風(fēng)物流還將為順風(fēng)大藥房連鎖有限公刮所屬各連鎖藥店4依據(jù)預(yù)算進(jìn)行管理控制。首先，建立“信息”和“成本”中o。信息是貫穿整個(gè)物流過程的關(guān)鍵因素，為了實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的有效運(yùn)轉(zhuǎn)承扭整個(gè)物流系統(tǒng)運(yùn)作過程中信

20、息控制的職能，廈時(shí)、準(zhǔn)確地掌握市場(chǎng)行情，了解各種物流信電。成本中心負(fù)責(zé)物流過程的成本核算與控制?！靶畔⒅行摹焙汀俺杀竞怂阒行摹睆挠?jì)劃、預(yù)測(cè)、技術(shù)、成本等方面為物流企業(yè)決策者充分利用信息技術(shù)，重新整舍物流企業(yè)的物流職能，通過積極有效的逢徑，提高物流效率，降低物流總成本提供參謀和建議，同時(shí)，也選到控制成本的目的。因?yàn)橛辛烁鳝h(huán)節(jié)“料”、“工”、“費(fèi)”的預(yù)算，就可烈以此為依據(jù)將各指標(biāo)分配到各成本中心，定期進(jìn)行績(jī)效評(píng)價(jià)考櫥，找出預(yù)算超減的原因，責(zé)

21、任到人分別作出獎(jiǎng)罰處理以規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。進(jìn)行預(yù)算考拉時(shí)，應(yīng)首先看其中管理活動(dòng)是否按質(zhì)完成，只有在百分之百完成各項(xiàng)管理活動(dòng)情況下節(jié)約費(fèi)用才可獲得適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)5切宴做好財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算。從倉儲(chǔ)、裝卸、包裝到運(yùn)輸每個(gè)環(huán)節(jié)都有相應(yīng)的經(jīng)過審批的票據(jù)產(chǎn)生，財(cái)務(wù)核算時(shí)，缺少一項(xiàng)即不能進(jìn)行臺(tái)計(jì)處理，以防止將不真宴的交易蚋八棲112算，虛增利潤(rùn)或多列支費(fèi)用虛減利潤(rùn)。倉庫要根據(jù)八庫單、出庫單，登錄明細(xì)材料賬簿，會(huì)計(jì)部門定期將有關(guān)發(fā)票及裝卸運(yùn)輸票據(jù)和倉庫部門登錄的明

22、細(xì)對(duì)料賬簿進(jìn)行核對(duì)必要時(shí)可對(duì)有關(guān)存貨進(jìn)行盤點(diǎn)，甚至函證，阱做到賬賬、賬實(shí)相符。以真實(shí)的會(huì)計(jì)資料，通過對(duì)一些指標(biāo)進(jìn)行計(jì)算，最能反映企業(yè)的業(yè)績(jī)，經(jīng)過對(duì)比分析，還可旺對(duì)一些不現(xiàn)實(shí)的預(yù)算進(jìn)行修訂和補(bǔ)充以便更好控制成本和費(fèi)用。6構(gòu)建財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)管理信息系統(tǒng)。建立統(tǒng)一的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，通過財(cái)務(wù)與業(yè)務(wù)一體他的財(cái)務(wù)管理軟件就可融從根皋上解班由于受時(shí)空局限、長(zhǎng)期困擾物流企業(yè)的決策管理者與財(cái)務(wù)、各職能部門與財(cái)務(wù)、倉庫與財(cái)務(wù)信息溝通不暢、賬賬不符、財(cái)證不符、財(cái)物

23、不符的“信息孤島”問題，采起了財(cái)務(wù)信息與物流信息的橋梁。這樣，從管理層到各環(huán)節(jié)人員根據(jù)授權(quán)隨時(shí)調(diào)闐所需的信息即提高內(nèi)部財(cái)務(wù)信息的知名度，同時(shí)也達(dá)到了各職能部門相互監(jiān)督、制約的目的。7科學(xué)、合理、有效地籌資。有了投資和各成本中心的控制標(biāo)準(zhǔn)，那么，如何籌措資壘呢大型的、擁有一定規(guī)模的物流企業(yè)，經(jīng)過有是部門授權(quán)審批當(dāng)然可以通過發(fā)行股票、舟司債券進(jìn)行資金籌措，股票籌責(zé)費(fèi)用比較高，但風(fēng)險(xiǎn)??；債券籌責(zé)成本低，但風(fēng)險(xiǎn)太且限制條件多。另外還可以通過向銀

24、行等_奎融部門進(jìn)行長(zhǎng)期借款籌資，籌資彈性好，客易取得，但籌資額有限；融資租賃設(shè)備淘汰率低，風(fēng)險(xiǎn)小，但成本高，各種籌資彤式，各有利弊，根據(jù)企業(yè)自身的規(guī)模及整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力，結(jié)合投資報(bào)酬率廈風(fēng)險(xiǎn)承受情況，對(duì)籌資成本進(jìn)行可行_生分析作出決策。同時(shí)也可以幾種籌資方式組舍運(yùn)用以遣到分散風(fēng)險(xiǎn)，降低成本的目的。短期借款、自發(fā)性負(fù)債如應(yīng)付賬款、應(yīng)交稅空、應(yīng)付票據(jù)、預(yù)收賬款等流動(dòng)性貞債的成本、風(fēng)險(xiǎn)也要進(jìn)行認(rèn)真分析、權(quán)衡，遲到合理利潤(rùn)浮游量，以最少的成本，獲取