汽車空氣彈簧懸架系統(tǒng)的非線性動(dòng)力學(xué)特性研究.pdf

1、汽車懸架系統(tǒng)是汽車的車架與車輪之間的一個(gè)連接結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，是汽車的重要組成部分?？諝鈴椈蓱壹芟到y(tǒng)作為一種新型的懸架系統(tǒng)能有效提高汽車的行駛平順性、操縱穩(wěn)定性、行駛安全性，并減少整車的震動(dòng)噪聲。目前，我國的空氣彈簧懸架系統(tǒng)的發(fā)展相比國外還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。因此，針對汽車空氣彈簧懸架這一非線性系統(tǒng)，建立其非線性系統(tǒng)模型，開展對其非線性行為的研究，對于揭示其振動(dòng)規(guī)律具有重要的意義。本論文從解析分析和數(shù)值仿真兩個(gè)角度出發(fā)，建立了在單頻正弦路面激勵(lì)下，空氣彈

2、簧懸架系統(tǒng)的幾種非線性模型。選用單輪二自由度空氣懸架模型，使用平均法針對其微分方程求解。選用整車七自由度模型，使用MATLAB進(jìn)行數(shù)值仿真，針對各種參數(shù)條件下空氣懸架系統(tǒng)中可能出現(xiàn)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行數(shù)值分析。
　　論文通過平均法理論，得到了二自由度空氣懸架模型在正弦激勵(lì)下的近似解。通過數(shù)值仿真得到了七自由度系統(tǒng)在不同參數(shù)條件下的龐加萊截面、位移響應(yīng)、相圖和頻譜圖，并以此鑒別系統(tǒng)在單頻正弦路面激勵(lì)下的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。分析了模型的系統(tǒng)參數(shù)以及外