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文檔簡介
1、船舶電站自動化是機艙自動化的重要組成部分，電站自動化最主要的目的在于保證船舶供電的連續(xù)性、可靠性和供電品質(zhì)。近年來，隨著計算機、控制、通信以及網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)的發(fā)展，自動化監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大變化，逐步形成以網(wǎng)絡(luò)集成自動化系統(tǒng)為基礎(chǔ)的管理信息系統(tǒng)?，F(xiàn)場總線技術(shù)在這一形勢下發(fā)展起來并在船舶電站自動化監(jiān)控系統(tǒng)中得到了廣泛應(yīng)用。 本論文將對船舶電站中發(fā)電機保護設(shè)備進行研究，針對自動化、智能化、高可靠性的要求，系統(tǒng)摒棄了MCU+A/D的參
2、數(shù)測量方案，取而代之是專用測量芯片ATT7022的使用。同時采用雙CAN總線的冗余通信系統(tǒng)，將CANopen協(xié)議應(yīng)用到系統(tǒng)中。整個系統(tǒng)包括LPC2129中央控制單元，發(fā)電機參數(shù)測量單元，485通信單元，與上級系統(tǒng)通信的CAN接口單元，開關(guān)量輸入單元，開關(guān)量輸出單元。系統(tǒng)通過參數(shù)測量單元測量發(fā)電機交流電壓、交流電流、內(nèi)部直流、視在功率、有功功率、無功功率、功率因數(shù)、線頻率等參數(shù)。這些參數(shù)通過CAN接口使用高層CANopen通信協(xié)議發(fā)給上級
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