基于CAN總線的船舶機(jī)艙智能監(jiān)控系統(tǒng)的研究.pdf

1、近年來,隨著計(jì)算機(jī)、通信、網(wǎng)絡(luò)、控制等技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)場總線技術(shù)越來越多地被應(yīng)用在船舶自動化控制系統(tǒng)中,船舶機(jī)艙監(jiān)控系統(tǒng)正經(jīng)歷著一場從集散式分布系統(tǒng)到現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)變的技術(shù)改革。本文研究的出發(fā)點(diǎn)正是基于探索國內(nèi)外船舶機(jī)艙監(jiān)控系統(tǒng)的最新發(fā)展趨勢,研究了基于CAN總線的船舶機(jī)艙智能監(jiān)控系統(tǒng)。
　　論文首先在前人的基礎(chǔ)上,分析了船舶機(jī)艙監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展趨勢和現(xiàn)狀,介紹了現(xiàn)場總線技術(shù)在船舶機(jī)艙自動化系統(tǒng)中的應(yīng)用。在介紹了幾種典型的現(xiàn)場總線

2、技術(shù)之后,總結(jié)了CAN總線的優(yōu)勢,并分析了CAN總線通信協(xié)議。
　　根據(jù)船舶機(jī)艙監(jiān)控系統(tǒng)的功能要求,提出了一種基于 CAN總線的監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案,并對其特點(diǎn)進(jìn)行了說明。論文設(shè)計(jì)了基于 CAN總線的數(shù)據(jù)測控節(jié)點(diǎn),節(jié)點(diǎn)微處理器采用的是功能強(qiáng)大的C8051F040單片機(jī),并詳細(xì)介紹了節(jié)點(diǎn)硬件和軟件的設(shè)計(jì),尤其是CAN通信程序的設(shè)計(jì)。
　　智能數(shù)據(jù)分析功能是船舶機(jī)艙監(jiān)控系統(tǒng)向智能化方向發(fā)展的重要體現(xiàn)。針對船舶柴油機(jī)這一復(fù)雜系統(tǒng)的故

3、障診斷,論文提出將改進(jìn)的粒子群優(yōu)化算法與模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)故障診斷模型相結(jié)合,對其參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化訓(xùn)練。通過對船舶柴油機(jī)智能故障診斷系統(tǒng)的仿真研究,與傳統(tǒng)的基于 BP算法學(xué)習(xí)訓(xùn)練的模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)相比較,論文得到了更為準(zhǔn)確的故障診斷結(jié)果,提高了故障診斷的泛化能力,克服了BP算法的不足,表明了論文工作的有效性和可行性。
　　論文最后利用Visual C++設(shè)計(jì)了一套基于數(shù)據(jù)庫的多形態(tài)監(jiān)控軟件,詳細(xì)介紹了權(quán)限管理、實(shí)時(shí)監(jiān)控、數(shù)據(jù)庫管理等模塊,并創(chuàng)造