動車組關鍵部件運維效率的關聯(lián)關系分析技術(shù)研究.pdf

1、“十二五”以來，中國鐵路總公司加快推進以“四縱四橫”高速鐵路為骨架的快速鐵路網(wǎng)建設，國家快速鐵路網(wǎng)基本建成。隨著高鐵路網(wǎng)的迅速拓寬、新交路的不斷開通，列車調(diào)度密度逐漸增加，維修間隔越來越短，這就要求動車組能夠高效率地運維，從而保證動車組的安全運行和服務品質(zhì)。
　　動車組投入運營以來積累的海量運行和維護數(shù)據(jù)對于提升動車組關鍵部件運維效率具有重要意義。如何利用高效的數(shù)據(jù)挖掘算法從這些海量數(shù)據(jù)中挖掘出有用的信息，以輔助制定有效的運維方式

2、，是本論文的研究重點。
　　本論文的工作有以下幾方面:
　　(1)分析了目前國內(nèi)外高速鐵路動車組運維信息化的研究現(xiàn)狀，梳理了中國高速列車的修程修制體系和動車組的主要檢修方式;
　　(2)從動車組牽引電機全生命周期入手，整理了可能與牽引電機運維效率相關的數(shù)據(jù);結(jié)合數(shù)據(jù)多源異構(gòu)的特點，給出了數(shù)據(jù)預處理方案，包括數(shù)據(jù)清洗、數(shù)據(jù)集成、數(shù)據(jù)歸約和數(shù)據(jù)變換，并實現(xiàn)了對牽引電機運維數(shù)據(jù)的預處理;
　　(3)針對傳統(tǒng)DHP算法的

3、缺點，采用近似最小完美哈希函數(shù)來解決DHP算法中的哈希沖突問題，設計了AMPHP算法;為了突破單機算法性能限制，結(jié)合SON算法思想，設計了并行化改進的AMPHP-SON算法;
　　(4)基于Hadoop平臺實現(xiàn)了AMPHP-SON算法，在不同規(guī)模數(shù)據(jù)集下，比較DHP、AMPHP和AMPHP-SON算法的性能，驗證了對算法兩次改進的有效性;并對挖掘出的動車組運維效率關聯(lián)規(guī)則進行分析和可視化展示。
　　實驗證明，本文提出的AMP