往復(fù)軸磁性液體密封機(jī)理及在車門密封中的應(yīng)用研究.pdf

1、隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，人們對(duì)出行的重要交通工具鐵路客車，要求越來(lái)越高，今年鐵路實(shí)施了第五次大提速，明年還將實(shí)施了第六次大提速，大部分鐵路線路的時(shí)速將提高到200公里每小時(shí)，隨著速度的提高，對(duì)客車車門密封要求也越來(lái)越高，而車門活動(dòng)踏板傳動(dòng)軸密封，一直沒(méi)有得到很好地解決，而對(duì)往復(fù)傳動(dòng)軸密封的最好辦法就是采用磁性液體密封。 磁性液體是伴隨著高科技發(fā)展而產(chǎn)生的一種新型的功能材料，在許多方面具有其它材料難以實(shí)現(xiàn)的功效

2、，尤其是在密封應(yīng)用領(lǐng)域。往復(fù)軸動(dòng)密封是密封的主要形式之一，隨著人們對(duì)往復(fù)軸動(dòng)密封性能要求的不斷提高，現(xiàn)有材料難以滿足需要，于是本世紀(jì)八十年代初期，科學(xué)家們提出了一種全新概念的動(dòng)密封技術(shù)——往復(fù)軸磁性液體密封技術(shù)。往復(fù)軸磁性液體密封技術(shù)無(wú)論在理論上還是實(shí)驗(yàn)中都處在探索階段。本論文的主要任務(wù)就是對(duì)磁性液體在往復(fù)軸密封方面應(yīng)用而進(jìn)行的基礎(chǔ)性理論探索和實(shí)驗(yàn)研究，并且嘗試在鐵路客車上進(jìn)行應(yīng)用，解決車門密封問(wèn)題。 在第一章中，作者在搜集了大

3、量國(guó)內(nèi)外資料和現(xiàn)有文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)磁性液體的各項(xiàng)物理性能和應(yīng)用優(yōu)缺點(diǎn)作了概括性的論述，同時(shí)還論述了往復(fù)軸磁性液體密封的發(fā)展及原理，使讀者對(duì)磁性液體和磁性液體往復(fù)軸密封的概念、發(fā)展現(xiàn)狀有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)。 在第二章和第三章中，作者在對(duì)磁性液體密封結(jié)構(gòu)進(jìn)行了深入的理論分析的基礎(chǔ)上，對(duì)現(xiàn)有的計(jì)算機(jī)密封磁場(chǎng)計(jì)算程序進(jìn)行了改編，并且為程序增添了許多新的功能，使程序運(yùn)行更快，使用更方便，更易于維護(hù)。 在第四章中，作者著重講解了磁性液體

4、往復(fù)軸實(shí)驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)和要求。在設(shè)計(jì)中，提出了一些新的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)方案，并且附上了實(shí)物照片和結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖及系統(tǒng)原理圖。 在第五章中，作者根據(jù)車門活動(dòng)踏板傳動(dòng)軸的具體結(jié)構(gòu)，在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究，記錄了實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，并且對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象進(jìn)行了深入的分析，總結(jié)出了可能造成往復(fù)軸磁性液體密封件密封失效的主要因素。 總之，作者在往復(fù)軸磁性液體密封的理論和實(shí)驗(yàn)上做了的這些工作，是對(duì)今后往復(fù)軸磁性液體密封在鐵路客車上的設(shè)計(jì)和應(yīng)用有