航空液壓作動器往復密封機理分析.pdf

1、航空液壓作動器往復密封決定作動器性能，直接影響飛機安全性能與執(zhí)行效率。本文針對航空液壓作動器往復密封進行建模與仿真研究，分析了O形密封、VL密封的工作特性，開展了機載多場耦合工況對密封影響規(guī)律和研究。論文研究內(nèi)容主要包括:
　　第一章:介紹緒論。介紹航空作動器密封研究背景以及國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，闡述課題研究目標、研究意義及論文的研究內(nèi)容。
　　第二章:分析了航空液壓作動器的密封特性要求。密封材料、密封機理、密封表面磨損失效、以及

2、密封材料疲勞失效的理論四個方面分析了航空液壓作動器密封涉及的基本理論。為開展密封性能、壽命以及可靠性研究提供理論支持。
　　第三章:對傳統(tǒng)密封形式O形密封進行有限元分析。利用有限元軟件ANSYS求得O形密封接觸壓力與內(nèi)部應力，分析不同壓縮率、不同運動方向以及不同拉伸率對O形密封的密封性能、可靠性及壽命的影響。
　　第四章:分析了VL密封結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點及性能優(yōu)勢。建立VL密封的ANSYS模型，分析VL密封的密封性能，研究表明V

3、L密封對高壓流體具有密封適應性以及產(chǎn)生接觸壓力的特殊性。將VL密封與O形圈和斯特封進行對比，分別計算摩擦力與泄漏量，結(jié)果表明VL密封具有更好的密封性能、更高的可靠性。
　　第五章:開展多物理場對VL密封的性能影響研究。針對航空作動器不同壓力、溫度以及速度的工況環(huán)境，建立基于混合潤滑理論的宏觀與微觀多場耦合模型，分析VL密封的宏觀接觸壓力、微觀接觸壓力以及油膜壓力分布特點。獲得高壓、寬溫以及低速度運動對VL密封性能的影響規(guī)律。