軌道電位監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與限制裝置的研究.pdf

1、在電氣化軌道交通中，鋼軌不僅是列車的運(yùn)行軌道而且是牽引回流網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，鋼軌縱向電阻及鋼軌與大地之間泄漏導(dǎo)納的存在必然使得鋼軌與大地之間存在電位差即軌道電位。軌道電位異常升高將會(huì)危及站臺(tái)乘客安全、損壞沿線設(shè)備，而軌道電位限制裝置的動(dòng)作又將增大雜散電流的泄漏，雜散電流的泄漏會(huì)對(duì)地下金屬結(jié)構(gòu)管道造成嚴(yán)重的電腐蝕。
　　論文以直流牽引供電系統(tǒng)的軌道電位為研究對(duì)象，對(duì)軌道電位的分布規(guī)律、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、限制裝置三個(gè)部分進(jìn)行了分析研究，旨在

2、保障乘客人身安全、減少雜散電流泄漏、提高城市軌道交通運(yùn)營(yíng)可靠性。
　　首先，論文建立了單、雙邊供電下的單輛、多輛列車行駛時(shí)的軌道電位及雜散電流數(shù)學(xué)模型，得出了軌道電位及雜散電流的計(jì)算公式和影響因素，并通過(guò)MATLAB仿真得出了軌道電位及雜散電流的分布規(guī)律。
　　其次，論文對(duì)軌道電位監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行了方案研究。設(shè)計(jì)了以TMS320F2812DSP為控制器的軌道電位監(jiān)測(cè)儀的主要硬件結(jié)構(gòu)、軟件流程圖;在研究了CAN總線通信傳輸、GSM

3、短信數(shù)據(jù)傳輸方案的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了基于GPRS的軌道電位監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)方案;介紹了軌道電位監(jiān)測(cè)中心的組成，設(shè)計(jì)了電壓數(shù)據(jù)讀取的過(guò)程，電壓數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)WEB瀏覽的方式。
　　最后，論文對(duì)軌道電位限制裝置進(jìn)行了研究。在分析了軌道電位分布規(guī)律的基礎(chǔ)上，提出軌道電位限制裝置只需安裝在站臺(tái)即可;結(jié)合已有的軌道電位限制裝置的動(dòng)作條件及工作原理，分析了現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的軌道電位限制裝置存在的缺陷，并對(duì)軌道電位限制裝置的控制方式進(jìn)行了二次優(yōu)化，使得優(yōu)化之后的軌