頂管施工技術(shù)交底

1、技術(shù)交底記錄技術(shù)交底記錄TJ1.5TJ1.5工程名稱(chēng)天津閘南路改造工程（二標(biāo)段）施工單位中建八局基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有限公司交底部位：頂管施工工序名稱(chēng)頂管交底提要：頂管的施工工藝，頂管施工的技術(shù)要求交底內(nèi)容：一頂管施工的工程概況西側(cè)雨水管線(xiàn)位于設(shè)計(jì)道路中線(xiàn)以西15米，東側(cè)雨水管線(xiàn)位于設(shè)計(jì)道路中線(xiàn)以東15.5米，頂管管徑主要有d1100d1200d1500d1800d2000d2200d2400d2600，西側(cè)污水管線(xiàn)天津大道~南六道位于設(shè)計(jì)道路

2、中線(xiàn)以西18米，南六道~津沽一線(xiàn)位于設(shè)計(jì)道路中線(xiàn)以西18.5米東側(cè)污水管線(xiàn)位于設(shè)計(jì)道路中線(xiàn)以東18米，頂管管徑主要有d800d1000d1200.頂管材料設(shè)計(jì)為鋼承口鋼筋混凝土管，二級(jí)。其中w30~w51之間的d1200污水管為三級(jí)。二頂管材料的采購(gòu)與供應(yīng)頂管施工前工程部必須按進(jìn)度編制好材料計(jì)劃，交于材料員訂購(gòu)材料，材料員必須提前1月通知廠里生產(chǎn)頂管，工地上需要頂管時(shí)，施工人員需提前7天通知材料員向工地進(jìn)材料.三頂管施工說(shuō)明及安排頂管施

3、工主要包括機(jī)械頂管及人工頂管兩種方式，其中機(jī)械管道頂進(jìn)包括土壓平衡及水壓平機(jī)械頂進(jìn)兩種方式，根據(jù)施工效率、進(jìn)度及機(jī)械性能來(lái)說(shuō)，其中土壓平衡機(jī)械頂進(jìn)比較適合于大口徑管道(1350∽2600)施工，泥水平衡機(jī)械頂進(jìn)比較適合于小口徑管道(800∽1200)施工。同時(shí)又因本工程管道管徑多變，包括800∽2600管徑不等，且管段距離長(zhǎng)短不一。根據(jù)管徑與管道鋪設(shè)長(zhǎng)度以及非開(kāi)挖管道施工工藝速度與質(zhì)量對(duì)比，本工程長(zhǎng)距離小口徑管道800∽1200擬采用水

4、壓平衡機(jī)械頂管、大口徑長(zhǎng)距離管道1500∽2600擬采用土壓平衡機(jī)械頂管、鋪設(shè)長(zhǎng)度比較短的支管或無(wú)法實(shí)施機(jī)械頂管的部位擬采用人工掘進(jìn)頂管施工。根據(jù)工程特點(diǎn)、線(xiàn)路分布情況以及施工環(huán)境和工期要求，共劃分為4個(gè)機(jī)械頂管作業(yè)隊(duì)，配備5套土壓平衡頂管設(shè)備(1500、1800、2000、2200、2600各一套)、4套泥水平衡頂管設(shè)備(800、1200各兩套)及兩套人工掘土頂進(jìn)設(shè)備(支管頂進(jìn)1000、2400各一套，其它支管頂進(jìn)頂坑的大小與施工工藝

5、和管道規(guī)格是分不開(kāi)的，而頂坑的制作又與施工土質(zhì)密切聯(lián)系。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考察土質(zhì)復(fù)雜的程度、圖紙管道設(shè)計(jì)以及施工工期，我們計(jì)劃該工程擬采用密排工字鋼頂坑施工。由于該處土質(zhì)復(fù)雜多變且松軟，側(cè)壓力大，較易塌方，工字鋼擬采用國(guó)標(biāo)40b型，工字鋼布置采用一順一丁布置，起到部分止水固土作用。支護(hù)工字鋼的插入深度小于7m的坑，樁長(zhǎng)不小于12m，7m以上的坑，樁長(zhǎng)不小于15m，并且穿過(guò)43淤泥層，插入下部44土層為宜。人工掘進(jìn)頂進(jìn)頂坑內(nèi)徑尺寸為：6000㎜4

6、.200㎜，機(jī)械管道頂進(jìn)頂坑尺寸根據(jù)管徑計(jì)算800~1500頂坑為8m5m、1800~2600頂坑為8m6m。4.管道頂進(jìn)4.1機(jī)頭入土進(jìn)洞前將洞口土向前挖500mm，再將機(jī)頭徐徐推進(jìn)洞口里，待刀盤(pán)全部進(jìn)洞，止水圈全部安好后，開(kāi)動(dòng)頂管機(jī)刀盤(pán)旋轉(zhuǎn)，待土壓升到0.1MPa時(shí)，這時(shí)出土機(jī)的土壓也上升到約0.07MPa，機(jī)器各部正常并按操作規(guī)程開(kāi)始入土，此時(shí)只存在軌道對(duì)機(jī)頭的摩擦力，機(jī)頭轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)機(jī)身易偏轉(zhuǎn)，故在入土前兩米頂進(jìn)時(shí)軌道安裝機(jī)頭限位裝置

7、，且控制頂進(jìn)速度在50mmmin以下，以防機(jī)頭整體旋轉(zhuǎn)。頂進(jìn)2m以后在機(jī)頭不旋轉(zhuǎn)的情況下可逐漸加大頂進(jìn)速度。機(jī)頭沒(méi)完全入土?xí)r，土倉(cāng)壓力控制在30～50KPa，待機(jī)頭全部入土后，下第一節(jié)混凝土管做反封閉。4.2正常頂進(jìn)4.2.1土壓倉(cāng)內(nèi)土的流塑性控制本機(jī)頭具有可控流量的加泥系統(tǒng)，頂進(jìn)時(shí)向土壓倉(cāng)加泥，粘土層和粘土砂石層加泥量控制在每方出土加泥量10%，砂、砂礫石層每方出土加泥量30～35%，頂進(jìn)時(shí)可視出土的流塑性增減加泥量。4.2.2土倉(cāng)壓

8、力設(shè)定按計(jì)算表數(shù)值設(shè)定，施工時(shí)設(shè)備自控可保證10%的土倉(cāng)壓力：遇有砂層、砂礫石層、下穿道路、離構(gòu)筑物較近時(shí)，土壓設(shè)定比表中數(shù)據(jù)加大30MPa，以提高安全系數(shù)。下穿道路、離構(gòu)筑物較近且頂管又處于砂或砂礫層時(shí)，采取在機(jī)頭殼體加漿孔處加漿，對(duì)土體加固，加固漿液采用水泥漿或酸性水玻璃。4.2.3觸變泥漿減阻頂進(jìn)時(shí)通過(guò)機(jī)頭尾部注漿孔同步注入觸變泥漿，以形成原始漿套；頂進(jìn)過(guò)程中沿線(xiàn)及時(shí)補(bǔ)漿；注漿機(jī)的管子帶漿入洞，既進(jìn)入1m后進(jìn)行洞口補(bǔ)漿，以免管壁帶