物流地產(chǎn)的基本模式及投資問題

1、商務(wù)策劃學(xué)院國(guó)際物流實(shí)驗(yàn)班2015學(xué)年論文題目：物流地產(chǎn)的基本模式及投資專業(yè)年級(jí)：2012級(jí)國(guó)際物流管理實(shí)驗(yàn)班1班姓名：帥翔學(xué)號(hào)：2012042305指導(dǎo)教師：俞鯤職稱：教授日期：2015年9月3日帥翔2012042310國(guó)際物流一班企業(yè)進(jìn)行招標(biāo)而企業(yè)收益也由第三方代為審查并根據(jù)協(xié)議分配。這種模式優(yōu)點(diǎn)是充分利用了獨(dú)立第三方的審查從而避免了物流商和地產(chǎn)商的信用風(fēng)險(xiǎn)同時(shí)避免了后期產(chǎn)生的矛盾。但是這種模式對(duì)于第三方的要求很高而且要求中介市場(chǎng)有

2、較高的行業(yè)自律同時(shí)需要社會(huì)信用檔案的支持。三、盈利模式根據(jù)國(guó)內(nèi)外物流地產(chǎn)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，物流地產(chǎn)商以物流平臺(tái)提供商的身份，通過將地產(chǎn)資源與其它資源整合，通過帶動(dòng)人流、物流、信息流、資金流的全面匯集，實(shí)現(xiàn)資源價(jià)值的最大化總的來說，物流園區(qū)的贏利主要來自五個(gè)方面，即土地增值、出租收入、服務(wù)費(fèi)用、項(xiàng)目投資收益及其他收益，如圖所示。物流地產(chǎn)盈利模式(1)土地（資產(chǎn)）增值對(duì)物流地產(chǎn)所有者與經(jīng)營(yíng)者來說，均將從土地增值中獲取巨大收益。所有者(即初期投資者)

3、從政府手中以低價(jià)購(gòu)得土地，等完成初期基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)后，地價(jià)將會(huì)有一定的升值，而到物流園區(qū)正式運(yùn)營(yíng)后，還將大幅上漲。對(duì)于經(jīng)營(yíng)者(即物流運(yùn)營(yíng)商)來說，土地的增值將能提高其土地、倉(cāng)庫(kù)、房屋等出租收入。在日本，運(yùn)作最為成功的東京物流組團(tuán)，其物流園區(qū)的主要贏利即來自土地價(jià)值的增長(zhǎng)。(2)出租收入園區(qū)所有者與經(jīng)營(yíng)者按一定比例對(duì)出租收入進(jìn)行分配。①倉(cāng)庫(kù)租賃費(fèi)用經(jīng)營(yíng)者將園區(qū)內(nèi)所修建的大型現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施租給一些第三方物流商、生產(chǎn)型企業(yè)等，從中收取租金，這是