內(nèi)六線橫江-大關(guān)段主要地質(zhì)災(zāi)害危險性評估及防治對策研究.pdf

1、內(nèi)六鐵路橫江至大關(guān)段為山區(qū)鐵路，位于川滇高原東麓小涼山與烏蒙山之間的金沙江一級支流橫江河谷峽谷地區(qū)。此地區(qū)的地質(zhì)環(huán)境問題的突出表現(xiàn)就是以崩塌、滑坡和泥石流為代表的地質(zhì)災(zāi)害。由于2006年7月22日和8月25日此段線路所處的云南省鹽津縣相繼發(fā)生里氏5.1級強烈地震，造成內(nèi)六線橫江至大關(guān)段鐵路設(shè)施多處受損，鐵路正常營運被迫中斷，影響正常行車時間多達48小時，對鐵路運輸造成了嚴(yán)重的損失。鑒此，如何評價該區(qū)域崩塌、滑坡和泥石流等主要地質(zhì)災(zāi)害的危

2、險性，為鐵路部門治理這些地質(zhì)災(zāi)害提供科學(xué)依據(jù)，本文試圖在這一領(lǐng)域做出相應(yīng)的探索。 本文以內(nèi)六線橫江至大關(guān)段鐵路沿線主要地質(zhì)災(zāi)害為研究對象，在野外現(xiàn)場調(diào)查與已有地質(zhì)資料詳盡分析的基礎(chǔ)上，闡述了該段鐵路沿線的區(qū)域地質(zhì)環(huán)境背景和主要地質(zhì)災(zāi)害的類型、規(guī)模、形成機理、影響因素及發(fā)育特征。對各單種地質(zhì)災(zāi)害危險性預(yù)測評估中分別建立了適合該段鐵路區(qū)域?qū)嶋H地質(zhì)環(huán)境的評價指標(biāo)體系和評價指標(biāo)的分級標(biāo)準(zhǔn)，利用層次分析法確定評價因子的權(quán)值，運用模糊綜合評

3、判法對該區(qū)域的崩塌穩(wěn)定度進行了預(yù)測評估，對滑坡和泥石流運用了基于層次分析的綜合指數(shù)法進行了危險度評價。最后，本文初步建立了該段鐵路沿線區(qū)域的地質(zhì)災(zāi)害危險性綜合評估指標(biāo)體系，提出了各因子對應(yīng)評價等級的基準(zhǔn)劃分值。分別運用基于層次分析的二級模糊綜合評判和基于可拓學(xué)的物元分析法定量評價了鐵路沿線的地質(zhì)環(huán)境質(zhì)量，定量評價同定性分析基本吻合，并結(jié)合宏觀定性分析對鐵路沿線進行了地質(zhì)災(zāi)害危險性分區(qū)，還對各主要災(zāi)害工點提出了初步的防治對策建議?？偟恼f來