裝備制造業(yè)發(fā)展現狀與趨勢

1、裝備制造業(yè)的發(fā)展現狀與趨勢下的,數控教育發(fā)展新方向,主題內容,前言,裝備制造業(yè) 定義,裝備制造業(yè)：是為國民經濟和國防建設各行業(yè)進行簡單再生產和擴大再生產提供工具和裝備的生產制造部門。是制造業(yè)的核心組成部分。,前言,裝備制造業(yè) 作用,裝備制造業(yè)為其他產業(yè)提供技術手段，其技術水平直接影響其他產業(yè)的競爭力。提高裝備制造業(yè)產品的質量、水平、性能，對降低工業(yè)綜合能耗，提高整個國民經濟效益，實現增長方式的轉變作用巨大。,前言,裝備制造業(yè) 技術

2、構成－產品技術,汽 車內燃機機床工具起運輸機械重型機械礦山機械儀器儀表機械基礎件環(huán)境保護裝備,農業(yè)機械工程機械發(fā)電設備高壓輸變電設備文化辦公用機械石油化工和化工工業(yè)設備一般通用機械軍用機械產品,前言,裝備制造業(yè) 技術構成－制造技術,材料技術塑性成型技術熱處理技術鑄造技術焊接技術表面工程技術機械制造自動化,工廠設計技術設計技術切削加工技術特種加工技術標準化技術管理技術,前言,,強化政

3、策支持 + 自主創(chuàng)新,前言,科學發(fā)展觀下的裝備制造業(yè),十一五規(guī)劃：特別是在高效清潔發(fā)電和輸變電、大型石油化工、先進適用運輸裝備、高檔數控機床、自動化控制、集成電路設備和先進動力裝置等領域實現突破，提高研發(fā)設計、核心元器件配套、加工制造和系統(tǒng)集成的整體水平.,前言,“十一五”規(guī)劃：領航行業(yè)高景氣,裝備制造業(yè)的現狀,裝備制造業(yè)已經成為中國體系完整的支柱產業(yè),裝備制造業(yè)的現狀,裝備制造業(yè)已經成為中國體系完整的支柱產業(yè),裝備制造業(yè)對貢獻了中國1

4、/4的工業(yè)產值,裝備制造全行業(yè)連續(xù)五年保持兩倍GDP以上的高增長，行業(yè)勞動生產效率大幅回升，毛利率水平趨于穩(wěn)定。,通用設備制造業(yè),專用設備制造業(yè),行業(yè)步入高景氣周期,裝備制造業(yè)的現狀,電器機械器材制造業(yè),交通運輸設備制造業(yè),中國裝備制造業(yè)設備陳舊落后，缺乏核心技術，落后于世界先進水平10--30年。中國制造業(yè)產業(yè)結構偏輕，主要表現為裝備制造業(yè)在整個制造業(yè)中所占比例偏低。自主創(chuàng)新能力弱，高端產品依賴進口和中低端產品產能過剩。2005

5、 年進口機電產品達3500 億美元，進口依存度不斷提高，重大裝備國產化水平不到50%。裝備類機械產品進出口逆差不斷擴大，2002 年、2003 年、2004 年的逆差分別為288 億美元、392 億美元和512 億美元。,裝備制造業(yè)的現狀,行業(yè)現狀造就行業(yè)巨大的發(fā)展空間,航空母艦： 世界上現役30艘： 美國：18 艘， 其中尼米茲”級第二代航母有8艘，在建2艘 前蘇聯：9 艘（大

6、多廢棄） 印度：2 艘 中國：0,民用飛機： 美國：波音 歐洲：空客 中國：個別支線飛機軍用飛機： 美國： F-16、F-36、 F-15、F-18 歐洲：幻影-2000 俄羅斯：蘇-27／30 中國：殲8、殲10,航空裝備,造船裝備,裝備制造業(yè)的現狀,案例分析 -- 我國造船裝備與航空裝備的國際化差距,裝備制造業(yè)的現狀,發(fā)展裝備制造業(yè)的主要障礙,外部環(huán)境： 技術基本上被

7、跨國公司壟斷，中國的裝備制造業(yè)被邊緣化、低端化。內部問題： 面臨著從傳統(tǒng)設計加工方式向數字化制造技術轉變的困難?；A的技術水平不高配套的相關產業(yè)跟不上基礎建設質量和質量保證系統(tǒng)較差,我國裝備制造業(yè)初具實力和規(guī)模，發(fā)展成為現實可能 國際排名在美國、日本、德國之后的第四位工業(yè)化進程加快帶來產業(yè)化升級和產業(yè)復興 工業(yè)化進程的加快,內需增長是發(fā)展裝備制造業(yè)的重要推動力輕紡工業(yè)向重化工業(yè)升級粗框的初級加工向

8、精密的中高級加工升級軍工、航天、航空等產業(yè)復興大幅拉動了我國裝備制造業(yè)的發(fā)展新一輪國際產業(yè)轉移 新一輪國際產業(yè)轉移，不但加工制造在轉移，而且R&D也在轉移，對中國發(fā)展裝備制造業(yè)是一個機遇。新興產業(yè)有了發(fā)展機遇 和諧社會建設和綠色GDP的提出，拉動節(jié)能環(huán)保等裝備的需求,裝備制造業(yè)的現狀,歷史性發(fā)展機遇造就高景氣裝備制造行業(yè),中國出口中機器、運輸設備所占的比重,1-10月份的數據,目前中國產品的國際

9、競爭力大大增強。一個例證是出口產品中，反映一個國家制造業(yè)水平的機器、運輸設備所占的比重大幅度提高,,裝備制造業(yè)的現狀,中國國際競爭力大幅提高,中國經濟的發(fā)展進程,中國經濟92年進入工業(yè)化進程的初級階段，99年進入工業(yè)化進程的成熟階段。從目前的發(fā)展趨勢我們推斷，中國經濟將于2010年左右進入工業(yè)化國家的行列。,裝備制造業(yè)的現狀,中國工業(yè)化進程拉動裝備需求,裝備制造業(yè)的現狀,案例分析,產業(yè)升級： 普通數控機床----大型和精密數控 機

10、床產業(yè)轉移： 造船業(yè)由韓國向中國轉移產業(yè)復興： 軍工發(fā)展、神六升天、空客裝配線落戶天津等新興產業(yè)： 非晶合金變壓器對硅鋼變壓器的取代等,,進口替代 ：30% ---- 70%。近幾年我國設備投資的2/3依賴進口，其中光纖制造設備的100%，集成電路芯片制造設備的85%，石油化工設備的80%，轎車工業(yè)設備、數控機床、紡織機械、膠印設備的70%來自于進口產品 。 出口拓展（歐美市場）：8.25%和30%--10.

11、2%和41.9%。我國制造業(yè)的國際市場占有率8.25% ，其中裝備制造業(yè)在制造業(yè)中的比重不到30% 。歐盟、美國、日本分別為45.9%、10.2%和8.20 ，其裝備制造業(yè)在制造業(yè)中的比重美國41.9%、日本43.6%、德國46.4% 。,裝備制造業(yè)的現狀,進口替代 + 出口拓展 ---- 裝備行業(yè)成長的空間,“十一五”產業(yè)調整四大重點,裝備制造業(yè)的現狀,裝備制造業(yè)的發(fā)展趨勢,產業(yè)轉移：日韓之后是中國嗎？,產業(yè)轉移是裝備制造行業(yè)的一般規(guī)

12、律,在政府扶持下中國裝備業(yè)加速崛起,“十一五”多項政府舉措持續(xù)出臺，推動裝備業(yè)振興,裝備制造業(yè)的發(fā)展趨勢,數控機床：大型化和精密化替代進口空間已經打開；鐵路裝備：投資拉動沿產業(yè)鏈傳導，方興未艾；造船裝備：產業(yè)轉移是機會；航空航天裝備：由點及面、重點突破, 爆發(fā)性增長；物流裝備：出口拓展空間，決定增長潛力；發(fā)電與輸變電設備：溶入經濟全球化需求,后來居上；機械基礎件：國際化優(yōu)勢；工程機械：高增長源自新開工項目。,裝備制造業(yè)的發(fā)

13、展趨勢,機床行業(yè)：增長強勁,裝備制造業(yè)的發(fā)展趨勢,機床行業(yè)：增長強勁,2002年開始中國成為全球最大的機床需求市場,提高大型、精密、高速數控裝備和數控系統(tǒng)及功能部件的水平 。 普通數控替代進口的空間已經比較有限。 而大型、精密、高速數控替代進口的空間才剛剛打開。,,機床行業(yè)進口依賴度分析,數控機床:大型化、精密化替代進口空間已經打開,,鐵路裝備：投資拉動沿產業(yè)鏈傳導，正在靜候佳音,鐵路“十一五”規(guī)劃 :年均投資：500 — 250

14、0億元；運營里程：7.5 — 9.0萬公里，增加1.7萬公里；機車保有量：1.7 — 1.9萬輛;客貨車保有量：59.1 — 74.5萬輛。,鐵路大開發(fā)的拉動效應尚未顯現。 但鐵路提速，已經帶動行業(yè)步入景氣。 2006年1-9月，鐵路機車車輛及動車組制造銷售收入和利潤總額分別增長13.34%和46.87%。,,鐵路裝備子行業(yè)景氣度分析（千元）,鐵路裝備：成長的故事正在拉開序幕,裝備制造業(yè)的發(fā)展趨勢,鐵路設備：方興未艾,今后10

15、年電氣化鐵路發(fā)展迅猛,到2010 年，我國的電氣化鐵路總里程將達到26000 公里，躍居世界第二位到2020年，電氣化鐵路將由1.9萬公里上升到5萬公里，時速200公里以上客運專線與城際鐵路將達到1.2萬公里,造船裝備：產業(yè)轉移是機會,,國際市場份額：17% -- 25% -- 35%；造船產量：1212 -- 1700 --2400萬載重噸/年船用低速柴油機：194.07 -- 450 萬馬力/年 ；國產化水平：46%

16、 -- 60％ -- 80%,造船裝備景氣度分析,航空航天裝備：迎來爆發(fā)性增長,堅持遠近結合、軍民結合、自主開發(fā)與國際合作結合，發(fā)展新支線飛機、大型飛機、直升機和先進發(fā)動機、機載設備，擴大轉包生產推進產化。 2006年前三季度銷售收入和利潤總額同比分別增長16.59%和29.93%。,,,,,航空裝備子行業(yè)景氣度分析（千元）,裝備制造業(yè)的發(fā)展趨勢,航天：迎來爆發(fā)性增長,航天：迎來爆發(fā)性增長,航天二二一工程是未來中國航天發(fā)展的主要規(guī)劃,

17、航空：由點及面、重點突破,中國航空工業(yè)重點型號產品發(fā)展簡要分析,物流裝備：出口拓展空間，決定增長潛力,建立物流標準化體系，加強物流新技術開發(fā)利用，推進物流信息化。加強物流基礎設施整合，建設大型物流樞紐，發(fā)展區(qū)域性物流中心。我國物流裝備已經走向國際化。,發(fā)電與輸變電設備：溶入經濟全球化需求,后來居上,以大型高效機組為重點優(yōu)化發(fā)展煤電在保護生態(tài)基礎上有序開發(fā)水電，積極發(fā)展核電，加強電網建設，擴大西電東送規(guī)模。2006年前三季度行業(yè)銷售收

18、入增長高達35.22%，但毛利率持續(xù)走低，有色金屬等原材料成本壓力凸現。,發(fā)電與輸變電設備景氣度分析（千元）,機械基礎件：國際化優(yōu)勢,機械基礎件景氣度分析（千元）,2006年前三季度，全行業(yè)銷售收入和利潤總額同比增長分別為31.74%和35.13%，但毛利率水平持續(xù)走低行業(yè)競爭激烈。,工程機械：高增長源自新開工項目,工程機械行業(yè)景氣度分析,行業(yè)景氣度與新開工項目增速直接正相關，但今年三季度出現背離；高鐵等新開工項目拉動了建筑裝備的升級

19、（打樁機--旋挖鉆機等）；06年前三季度，行業(yè)銷售收入和利潤總額同比增長分別為34.72%和121.34%。,,,背離,工程設備：走向世界,,全社會研究開發(fā)投入占國內生產總值的比重提高到2%，2020年提高到2.5％以上,力爭科技進步貢獻率達到60％以上,對外技術依存度降低到30％以下。 發(fā)展一批有較強競爭力的大型裝備制造企業(yè)集團，增強具有自主知識產權重大技術裝備的制造能力，基本滿足能源、交通、原材料等領域及國防建設的需要。 依靠

20、區(qū)域優(yōu)勢，發(fā)揮產業(yè)集聚效應，形成若干具有特色和知名品牌的裝備制造集中地。 建設和完善一批具有國際先進水平的國家級重大技術裝備工程中心，初步建立以企業(yè)為主體的技術創(chuàng)新體系。 逐漸形成重大技術裝備、高新技術產業(yè)裝備、基礎裝備、一般機械裝備等專業(yè)化合理分工、相互促進、協調發(fā)展的產業(yè)格局。,“十一五”裝備制造業(yè)振興目標,裝備制造業(yè)對人才的需求,裝備制造業(yè)的高速發(fā)展對人才的需求非常迫切。裝備制造業(yè)大量需要的人員是： 自主

21、創(chuàng)新的科技人才； 高級管理人才； 裝備學科的領軍人才； 大量面向裝備制造業(yè)的高技能人才。,數控教育發(fā)展新方向,面向裝備制造業(yè)的高技能人才,裝備制造業(yè)的高速發(fā)展對高技能人才的需求將非常迫切，需求量巨大。 安裝調試人員； 產品質量檢測人員; 維修維護人員； 售后服務人員；,數控教育發(fā)展新方

22、向,數控教育發(fā)展新方向,面向裝備制造業(yè)的高技能人才,數控教育發(fā)展必須面向國家裝備制造業(yè)的發(fā)展。現有的數控人才難以滿足裝備制造業(yè)的需求。以典型的裝備制造業(yè)－數控機床為例，我國從事數控機床生產的企業(yè)主要分布于大、中城市，從業(yè)人員 約有10萬人左右。據統(tǒng)計，全國高級的數控裝調與維修人員約缺3萬人，人才缺失嚴重影響數控機床行業(yè)的健康發(fā)展。,數控教育發(fā)展新方向,面向裝備制造業(yè)的數控人才知識結構,數控加工技術 數控機床編程技術 數控機床拆裝技術

23、 數控機床精度測試技術 數控系統(tǒng)安裝調試技術 數控機床故障診斷技術,數控教育發(fā)展新方向,面向裝備制造業(yè)的數控人才技能要求,數控車削、銑削加工技能數控加工工藝及編程技能數控機床機械拆裝與調試技能數控機床精度檢測與分析技能常用維修工具與儀器的使用技能數控系統(tǒng)安裝調試技能數控機床故障診斷與排除技能,數控教育發(fā)展新方向,先進制造技術的應用,精密檢測技術應用高速增長先進制造技術、工藝和裝備 敏捷制造 逆