管理論文物流系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型

1、物流系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型物流系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型是小柯論文網(wǎng)通過網(wǎng)絡(luò)搜集，并由本站工作人員整理后發(fā)布的，物流系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型是篇質(zhì)量較高的學(xué)術(shù)論文，供本站訪問者學(xué)習(xí)和學(xué)術(shù)交流參考之用，不可用于其他商業(yè)目的，物流系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型的論文版權(quán)歸原作者所有，因網(wǎng)絡(luò)整理，有些文章作者不詳，敬請(qǐng)諒解，如需轉(zhuǎn)摘，請(qǐng)注明出處小柯論文網(wǎng)，如果此論文無法滿足您的論文要求，您可以申請(qǐng)本站幫您代寫論文，以下是正文。摘要：作為企業(yè)“第三利潤(rùn)源泉”的物流，對(duì)其成本的控制目前已經(jīng)成

2、為物流合理化進(jìn)程中的熱點(diǎn)問題。文章把物流系統(tǒng)看成是一個(gè)特殊的生產(chǎn)系統(tǒng)，用柯布—道格拉斯生產(chǎn)函數(shù)方程對(duì)其進(jìn)行建模。把物流系統(tǒng)的產(chǎn)出——滿足服務(wù)需求看成是此方程的產(chǎn)出，把運(yùn)輸費(fèi)用、儲(chǔ)存費(fèi)用和管理費(fèi)用看成是投入，對(duì)物流系統(tǒng)的數(shù)學(xué)建模提供了一個(gè)新的方法。最后用這個(gè)物流系統(tǒng)模型對(duì)社會(huì)物流系統(tǒng)進(jìn)行了實(shí)例驗(yàn)證。關(guān)鍵詞：物流系統(tǒng)；數(shù)學(xué)建模；柯布—道格拉斯生產(chǎn)函數(shù)；多元回歸分析中圖分類號(hào)：F224文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：10023100(2009)010

3、02403Abstract:Asthethirdprofitsourceofenterpriseslogisticscostcontrolisbeingabigdealinlogisticrationalizationprocessing.Logisticsystemistakenasaspecialproductionsystem.CobbDouglasproductionfunctionequationhasbeenusedtomo

4、del.Theservicewhichistheoutputoflogisticsystemisseenastheequationoutput.thefeesoftransptationstagemanagementarebeentheinputoftheequation.Themethodisnewinthelogisticsystemmodeling.Atlastwetakethesociallogisticsystemasanex

5、ampletoshowthatthismodelingmethodisfeasibleefficient.Keywds:logisticsystemmathematicmodelsCobbDouglasproductionfunctionmultipleregressionanalysis0引言隨著社會(huì)發(fā)展的需要，物流系統(tǒng)在當(dāng)今社會(huì)發(fā)揮著越來越重要的作用。從小到一個(gè)企業(yè)的發(fā)展，大到一個(gè)社會(huì)的運(yùn)作，都已經(jīng)離不開物流。企業(yè)要想在競(jìng)爭(zhēng)中立于不

6、敗之地，必須在“質(zhì)量、價(jià)格、服務(wù)”上占絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，生產(chǎn)出“物美價(jià)廉”的商品，才能贏得顧客的青睞。因此，對(duì)物流系統(tǒng)這個(gè)被企業(yè)界視為“經(jīng)營(yíng)上的黑大陸”、企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉”的研究顯得至關(guān)重要，降低物流成本，提高物流效益迫在眉睫。第一步，根據(jù)研究的目的和內(nèi)容確定被解釋變量和解釋變量，即變量的選擇問題正確選擇分析變量是得出正確結(jié)論的前提和基礎(chǔ)。第二步，模型的設(shè)定。模型設(shè)定是根據(jù)研究的現(xiàn)象，依據(jù)相應(yīng)的理論加以確定的。第三步，參數(shù)估計(jì)。第四步，模

7、型的檢驗(yàn)和修正。當(dāng)模型中的參數(shù)估計(jì)出來以后，模型基本就建立了。但是模型建立的好壞還需對(duì)模型本身及其參數(shù)作必要的檢驗(yàn)。第五步，模型的運(yùn)用。4基于物流系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型對(duì)一個(gè)物流系統(tǒng)而言，其服務(wù)水平是一個(gè)模糊的概念。我們可用物流系統(tǒng)節(jié)約的社會(huì)物流成本以及社會(huì)為獲得此項(xiàng)物流服務(wù)的消費(fèi)者支付意愿，把物流系統(tǒng)看成是一個(gè)特殊的生產(chǎn)系統(tǒng)，把運(yùn)輸、保管、管理環(huán)節(jié)當(dāng)成是此生產(chǎn)系統(tǒng)的投入，服務(wù)水平當(dāng)成是產(chǎn)出。Q=X（2）C=X（3）其中Q代表物流系統(tǒng)需要滿足的

8、服務(wù)水平，C代表物流系統(tǒng)總成本，Xi=1，2，3分別表示運(yùn)輸費(fèi)用、保管費(fèi)用、管理費(fèi)用。對(duì)公式（2）兩邊同時(shí)取以e為底的對(duì)數(shù)得出：lnQ=lnlnXlnXlnX（4）令y=lnQ，=ln，x=lnXi=123上式就變成y=xxx（5）然后根據(jù)已有的數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析，找出公式中的參數(shù)，即可確定出物流系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型。5應(yīng)用實(shí)例對(duì)一個(gè)社會(huì)來說，整個(gè)社會(huì)可以看成是一個(gè)特殊的物流系統(tǒng)，其服務(wù)需求是一個(gè)比較模糊的概念，可以把社會(huì)總的消費(fèi)額看成是物流服

9、務(wù)的滿足水平。社會(huì)物流系統(tǒng)運(yùn)作的好，其物流成本會(huì)減少，同時(shí)，伴隨著的服務(wù)水平——消費(fèi)額應(yīng)該會(huì)更高。由于服務(wù)水平和成本是一個(gè)相背的概念，只有兩者同時(shí)考慮，才可能實(shí)現(xiàn)對(duì)物流系統(tǒng)的控制。社會(huì)物流是物流的主要研究對(duì)象，是指以全社會(huì)為范疇、面向廣大用戶的超越一家一戶的物流。社會(huì)物流涉及在商品的流通領(lǐng)域所發(fā)生的所有物流活動(dòng)，因此社會(huì)物流帶有宏觀性和廣泛性，所以也稱之為大物流或宏觀物流。伴隨商業(yè)活動(dòng)的發(fā)生、物流過程通過商品的轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)商品的所有權(quán)轉(zhuǎn)移

10、這是社會(huì)物流的標(biāo)志。為了計(jì)算的方便，我們將物流總成本、運(yùn)輸費(fèi)用、保管費(fèi)用、管理費(fèi)用和消費(fèi)總額全部統(tǒng)一化為占GDP的比例再乘以100，實(shí)現(xiàn)單位的統(tǒng)一化。表1是1991~2007年社會(huì)物流系統(tǒng)數(shù)據(jù)。表2是回歸系數(shù)計(jì)算表。經(jīng)過多元回歸分析得出：=2.7528，=0.5391，=0.2265，=0.0001所以：y=2.75280.5391x0.2265x0.0001x（6）回歸系數(shù)顯著性檢驗(yàn)：R=0.8648，F(xiàn)412=3.26，R=0.52