電大法學(xué)專(zhuān)業(yè)社會(huì)調(diào)查報(bào)告《關(guān)于交通肇事后逃逸的調(diào)查報(bào)告》

1、平頂山廣播電視大學(xué)社會(huì)調(diào)查報(bào)告分校專(zhuān)業(yè)年級(jí)年季題目姓名學(xué)號(hào)指導(dǎo)教師職稱(chēng)關(guān)于交通肇事后逃逸的調(diào)查報(bào)告交通肇事逃逸是一種企圖逃避應(yīng)負(fù)的責(zé)任和打擊的違法行為，這類(lèi)案件的發(fā)生，使肇事者心存僥幸，游離于法律的制裁和經(jīng)濟(jì)的賠償之外，使受害者的合法權(quán)益無(wú)法得到保障。從一定程度上來(lái)說(shuō)，交通肇事逃逸案的發(fā)生，不但嚴(yán)重?cái)_亂了社會(huì)秩序，同時(shí)也給社會(huì)的穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)了一系列的不利因素。通過(guò)這次調(diào)查筆者初步總結(jié)出幾點(diǎn)交通肇事逃逸的特點(diǎn)以及成因，并對(duì)此提出一

2、些預(yù)防、治理的對(duì)策，希望能對(duì)有效控制交通肇事逃逸的增長(zhǎng)有所幫助，以便更好的維護(hù)交通安全。一、交通肇事逃逸案的特點(diǎn)交通肇事逃逸案是指車(chē)輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件后，交通事故當(dāng)事人為逃避法律追究，駕駛車(chē)輛或者遺棄車(chē)輛逃離交通事故現(xiàn)場(chǎng)，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)立案?jìng)刹榈陌讣?。由于這種案件的特殊性和復(fù)雜性，使之具有如下特點(diǎn)：第一，從肇事車(chē)輛看，外地過(guò)境車(chē)輛居多，片面追求經(jīng)濟(jì)效益，日夜駕車(chē)，疲勞行車(chē)，車(chē)輛有故障也不及時(shí)維

3、修保養(yǎng)，見(jiàn)錢(qián)眼開(kāi)，將安全棄于腦后；個(gè)體車(chē)和承包車(chē)居多，這些車(chē)輛一般未投保第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，他們首先考慮的是經(jīng)濟(jì)賠償問(wèn)題，在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng)下，致被害人傷亡不顧而逃離現(xiàn)場(chǎng)；二輪摩托車(chē)居多，他們憑借摩托車(chē)體積小、機(jī)動(dòng)性能好、速度快、方便靈活等特點(diǎn)，且多數(shù)是未注冊(cè)登記的無(wú)號(hào)牌車(chē)，不易被人發(fā)現(xiàn)和追緝而逃逸。第二，從事發(fā)道路分布看，逃逸案多發(fā)生在偏僻山區(qū)或城市郊區(qū)道路。這些道路上由于車(chē)流量小，行人稀少，目擊者很少，逃逸者利用這種條件逃離現(xiàn)場(chǎng)。第三

4、，從事發(fā)時(shí)間和氣候看，逃逸案大都發(fā)生在二十一時(shí)至凌晨四時(shí)之間，且多發(fā)生在雨、霧、雪天氣。由于在這個(gè)時(shí)段及氣候條件下，路上的行人和車(chē)輛稀少，能見(jiàn)度低，由于視線(xiàn)不清，肇事車(chē)輛及逃逸者不易被人發(fā)現(xiàn)，被害者及目擊者一般難以看清肇事車(chē)型、顏色和牌號(hào)及逃逸者的身貌等特征，加之這段時(shí)間在公路上很少有交警執(zhí)勤，交通肇事后目擊者少肇事者和肇事車(chē)輛都不易被人發(fā)現(xiàn)，肇事者交通肇事逃逸的頻率也就非常高。第四，從傷害對(duì)象看，逃逸案?jìng)Φ膶?duì)象多是行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)。行

5、人中被傷害的多是老人、小孩和婦女，因?yàn)檫@些人的自我保護(hù)能力差。而非機(jī)動(dòng)車(chē)體積小、重量輕，發(fā)生事故后，對(duì)肇事車(chē)輛撞損輕、痕跡小，不至于影響肇事機(jī)動(dòng)車(chē)的繼續(xù)通行能力，因而能迅速逃離現(xiàn)場(chǎng)。第五，從事故后果看，這類(lèi)事故一般后果嚴(yán)重，造成當(dāng)事人重傷或死亡者居多，且逃逸者一般應(yīng)承擔(dān)事故主要或全部責(zé)任，因害怕受到法律追究，鋌而走險(xiǎn)，以身試法，一走了之。二、交通肇事逃逸案的成因交通肇事逃逸案是一種特殊的交通事故，形成的原因也是多方面的，是肇事者心理、人