主動(dòng)式車輪系統(tǒng)理論分析與仿真.pdf

1、隨著全球汽車保有量的不斷上升，能源消耗、環(huán)境污染問題日益凸顯，汽車的可持續(xù)發(fā)展面臨著越來越嚴(yán)峻的形勢(shì)，電動(dòng)車是解決上述問題的有效途徑，得到了越來越廣泛的研究與發(fā)展。
　　動(dòng)力源是電動(dòng)汽車研究的關(guān)鍵部分，因此，主動(dòng)式車輪被提出來:主動(dòng)式車輪是一種將發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)融為一體的車輪裝置。主動(dòng)式車輪的設(shè)計(jì)研究主要包括以下內(nèi)容:
　　首先，通過對(duì)電動(dòng)汽車的性能分析，引入行星輪系作為電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)的主要組件，選擇合適的傳動(dòng)方案

2、，建立機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)模型，并通過具體數(shù)據(jù)計(jì)算輸入輸出的力與速度的大小，選擇電機(jī)并確定電機(jī)的參數(shù)。
　　其次，利用ADAMS軟件對(duì)主動(dòng)式車輪進(jìn)行建模，前處理，分析計(jì)算，通過改變太陽(yáng)輪與行星齒輪的齒數(shù)，得出較好的適用于主動(dòng)式車輪系統(tǒng)的行星齒輪系統(tǒng);通過研究太陽(yáng)輪和行星架的單獨(dú)工作狀態(tài)，確定雙自由度的行星系統(tǒng)是優(yōu)于單自由度系統(tǒng)的;通過對(duì)整個(gè)主動(dòng)式車輪系統(tǒng)施加載荷，研究其電機(jī)的輸出扭矩情況。
　　然后，利用ANSYS有限元分析軟件對(duì)行星