船舶駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度與值班安排研究.pdf

1、船舶駕駛員值班期間，由于勞動(dòng)強(qiáng)度過(guò)大、超負(fù)荷而產(chǎn)生疲勞的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，這是導(dǎo)致船舶交通事故的一個(gè)重要原因。船舶駕駛員值班勞動(dòng)強(qiáng)度是指船舶駕駛員在船上執(zhí)行值班任務(wù)時(shí)單位時(shí)間內(nèi)所承受的生理?yè)p耗程度和心理負(fù)荷強(qiáng)度。目前，對(duì)于船舶駕駛員值班時(shí)勞動(dòng)強(qiáng)度的研究還沒(méi)有引起人們足夠的重視，船舶駕駛員在海上航行期間的值班仍然按照固定的值班安排在進(jìn)行。如何確保船舶駕駛員在船上值班時(shí)發(fā)揮應(yīng)有的作用對(duì)于保證船舶航行安全十分重要。 本文通過(guò)對(duì)船舶駕駛員值

2、班的勞動(dòng)強(qiáng)度進(jìn)行研究，劃分不同船舶、不同值班條件下的船舶駕駛員值班勞動(dòng)強(qiáng)度，為海上航行值班的船舶駕駛員確定合理的工作時(shí)間提供一定的依據(jù)，加強(qiáng)船舶駕駛員值班安排的合理性，減輕較高勞動(dòng)強(qiáng)度對(duì)船舶駕駛員造成的生理和心理影響，防止船舶駕駛員出現(xiàn)疲勞現(xiàn)象。 本文通過(guò)對(duì)影響船舶駕駛員值班勞動(dòng)強(qiáng)度的因素進(jìn)行分析，綜合考慮船舶駕駛員的生理和心理兩個(gè)方面的影響因素，建立了船舶駕駛員值班勞動(dòng)強(qiáng)度的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，運(yùn)用模糊綜合評(píng)判法對(duì)船舶駕駛員值班勞動(dòng)