考慮齒側(cè)間隙的DCT斜齒輪接觸應(yīng)力分析.pdf

1、變速器是汽車動(dòng)力系統(tǒng)中至關(guān)重要的部分，齒輪系統(tǒng)是變速箱中的主要傳動(dòng)部件。由于齒輪在制造與安裝時(shí)存在誤差，齒輪需要潤滑及散熱，使得齒側(cè)間隙不可避免存在。但在齒輪嚙合過程中，齒側(cè)間隙會(huì)導(dǎo)致接觸狀態(tài)發(fā)生改變，產(chǎn)生沖擊，影響齒輪壽命及傳動(dòng)性能。
　　本文以DCT（雙離合自動(dòng)變速器）中的三檔斜齒輪副為研究對(duì)象，主要的研究工作如下:
　　1)對(duì)齒輪接觸力學(xué)及含有齒隙的齒輪力學(xué)特性研究進(jìn)行綜述，介紹分析赫茲接觸理論、有限元接觸分析理論及方

2、法;
　　2)在Pro/e中進(jìn)行參數(shù)化建模及裝配，分析齒側(cè)隙成因、分類及主要影響因素，著重分析了齒輪中心距與側(cè)隙之間的關(guān)系;
　　3)基于ANSYS軟件，對(duì)含有齒隙的齒輪副模型進(jìn)行靜力學(xué)接觸應(yīng)力分析，得到齒輪等效接觸應(yīng)力云圖及應(yīng)力變化規(guī)律;
　　4)基于ANSYS/LS-DYNA軟件，對(duì)含有齒隙的齒輪副模型進(jìn)行動(dòng)力學(xué)接觸應(yīng)力分析，得到齒輪副動(dòng)態(tài)接觸應(yīng)力云圖以及最大接觸應(yīng)力時(shí)間歷程曲線。
　　由分析結(jié)果可知:隨著誤