大功率汽車自動變速機構(gòu)檔位切換機理研究.pdf

1、汽車傳動系統(tǒng)的變速機構(gòu)是影響車輛行駛性能的重要部件之一，傳動系統(tǒng)操縱的自動化不僅可以減輕駕駛員的勞動強度，而且可以有效的改善車輛的動力性、經(jīng)濟性和舒適性。優(yōu)化對自動變速器的控制，既可以提高乘坐的平順性，又可以延長車輛傳動系統(tǒng)及離合器摩擦片的使用壽命。
　　本文結(jié)合對ALLISON4800SP自動變速器的研究工作，圍繞車輛自動變速機構(gòu)的切換機理進行了以下的研究和開發(fā)工作。
　　對ALLISON4800SP自動變速器結(jié)構(gòu)進行了簡

2、單的分析，介紹了其動力傳遞路線以及傳動比的求解。在此求解基礎(chǔ)上，簡單介紹了換檔規(guī)律的類型，建立了車輛的行駛動力學(xué)方程，并根據(jù)汽車行駛方程研究動力性換檔規(guī)律的制定方法。在動態(tài)三參數(shù)換檔規(guī)律的基礎(chǔ)上，用圖解法制定了最高油門下的最佳動力性升檔規(guī)律。
　　結(jié)合文獻分析了自動變速器換檔過程對車輛平順性、傳動系統(tǒng)動載荷、結(jié)合元件使用壽命的影響，及其客觀評價指標。應(yīng)用虛位移和達朗伯原理建立了三檔至四檔換檔過程的動力學(xué)方程，并對換檔過程中的扭矩相