大功率汽車自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)擋位切換控制系統(tǒng)研究.pdf

1、汽車自動(dòng)變速器是汽車傳動(dòng)系中的重要組成部分，而液力機(jī)械式自動(dòng)變速器是汽車自動(dòng)變速器中的主流產(chǎn)品。自動(dòng)變速器免除了手動(dòng)變速器繁雜的操作，可以大大減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。在液力機(jī)械式自動(dòng)變速器中，離合器壓力控制系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性直接影響換擋品質(zhì)的優(yōu)劣，而國內(nèi)在離合器液壓控制系統(tǒng)方面的研究很少，鑒于此，本文圍繞某大功率汽車中使用的液力機(jī)械式自動(dòng)變速器中的液壓控制系統(tǒng)進(jìn)行了以下的研究工作：
　　第一，圍繞液力機(jī)械式自動(dòng)變速器離合器液壓控制系統(tǒng)廣

2、泛搜集了國內(nèi)外有關(guān)文獻(xiàn)和資料，并進(jìn)行系統(tǒng)的整理和概括總結(jié)。針對某大功率汽車中使用的Allsion4000系列液力機(jī)械式自動(dòng)變速器，詳盡地分析了自動(dòng)變速器液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及工作原理，從而確定了本文的研究內(nèi)容。并對現(xiàn)今自動(dòng)變速器中采用的主要控制技術(shù)進(jìn)行了研究與總結(jié)。
　　第二，針對自動(dòng)變速器供油調(diào)壓與流量控制系統(tǒng)中的減壓回路進(jìn)行了數(shù)學(xué)模型的建立，并在Matlab/Simulink環(huán)境的支持下，對減壓回路進(jìn)行了穩(wěn)定性研究，分析了系統(tǒng)中

3、主要參數(shù)對減壓閥二次油路油壓穩(wěn)定性的影響。為供油調(diào)壓系統(tǒng)的參數(shù)優(yōu)化打下了基礎(chǔ)。
　　第三，建立了換擋離合器壓力控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，并利用Matlab/Simulink軟件對換擋離合器壓力控制系統(tǒng)進(jìn)行了仿真，分析了系統(tǒng)參數(shù)對離合器液壓缸油壓穩(wěn)定性的影響，同時(shí)利用AMESim軟件進(jìn)行了建模與仿真，與Matlab/Simulink仿真結(jié)果進(jìn)行了對比分析。最后結(jié)合實(shí)驗(yàn)結(jié)果對換擋過程離合器油壓變化曲線進(jìn)行了進(jìn)一步分析，得出了一些對換擋規(guī)律控