輕型載貨汽車風(fēng)擋除霜性能研究.pdf

1、本文介紹了計算流體動力學(xué)(CFD)的基本理論，詳述了CFD分析在汽車空調(diào)除霜設(shè)計過程中的應(yīng)用及整車試驗(yàn)事項(xiàng)。本研究的主要目標(biāo)是，對實(shí)際車輛開發(fā)過程中遇到的除霜性能問題進(jìn)行收集、分析，借助CFD軟件對空調(diào)除霜系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)值模擬改進(jìn)，最終形成一套適合汽車（主要指輕型載貨汽車）整車除霜性能開發(fā)設(shè)計的規(guī)范文件。
　　整車除霜性能的研究需分別進(jìn)行穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)計算，整個分析模型分為兩個區(qū)域:1、由除霜風(fēng)管、駕駛室、擋風(fēng)玻璃、兩車門玻璃（駕駛員、副

2、駕駛員側(cè)）及進(jìn)出口組成的封閉的氣體流場模型;2、由玻璃與玻璃外側(cè)冰層組成的固體傳熱模型。
　　文中首先建立除霜風(fēng)管計算模型，分析各出風(fēng)口的風(fēng)量，并分析內(nèi)部氣流走向，優(yōu)化除霜風(fēng)管內(nèi)部導(dǎo)風(fēng)板，均勻分配各出風(fēng)口風(fēng)量比例;然后建立整車除霜計算模型，具體計算速度場分布，擋風(fēng)玻璃、車門玻璃瞬態(tài)除霜性能，優(yōu)化風(fēng)道結(jié)構(gòu)，解決汽車除霜性能問題;最后將分析結(jié)果轉(zhuǎn)化為快速樣件，裝車驗(yàn)證淋雨除霧性能，若除霧性能達(dá)標(biāo)，則再進(jìn)行除霜試驗(yàn)。
　　通過將數(shù)