空氣動力發(fā)動機(jī)仿真研究及優(yōu)化設(shè)計.pdf

1、為了應(yīng)對來自能源與環(huán)境的壓力，各國政府對汽車行業(yè)都提出了日漸嚴(yán)格甚至近乎苛刻的要求。排放與油耗方面的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，對汽車行業(yè)尤其是其核心發(fā)動機(jī)行業(yè)是嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，人們意識到清潔能源研究與開發(fā)已是當(dāng)務(wù)之急。氣動發(fā)動機(jī)以壓縮空氣為工質(zhì)，將高壓空氣輸入氣缸后，通過氣體膨脹來推動活塞做功，實現(xiàn)了將高壓空氣的壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能輸出，由于該過程無燃燒，排放的氣體也為空氣，對環(huán)境不造成任何污染，是真正意義上的綠色動力汽車。
　　本文在理論分析基礎(chǔ)上

2、，建立氣動發(fā)動機(jī)工作過程的數(shù)學(xué)模型，并利用編程語言VB與MATLAB混合編程建立氣動發(fā)動機(jī)工作過程的仿真模型，模擬計算出對氣動發(fā)動機(jī)性能影響最大的因素，進(jìn)而針對影響因素對發(fā)動機(jī)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，其具體工作如下：
　　（1）運(yùn)用熱力學(xué)理論及力學(xué)理論分析了氣動發(fā)動機(jī)的工作原理，對氣動發(fā)動機(jī)工作過程進(jìn)行了系統(tǒng)的分析，建立發(fā)動機(jī)工作過程的數(shù)學(xué)模型。
　　（2）利用計算機(jī)VB語言與MATLAB混合編程匯編出仿真軟件，建立單級膨脹氣動發(fā)動機(jī)

3、工作過程的仿真模型，通過分析缸內(nèi)工作過程的特點(diǎn)，找出影響氣動發(fā)動機(jī)性能的因素，同時針對重點(diǎn)因素，找出其對氣動發(fā)動機(jī)性能影響的變化規(guī)律，進(jìn)而有針對性的進(jìn)行優(yōu)化分析。
　　（3）通過單級膨脹氣動發(fā)動機(jī)仿真出的各參數(shù)的變化規(guī)律，在此基礎(chǔ)上建立兩級膨脹氣動發(fā)動機(jī)的仿真模型，針對重點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行模擬計算，分析計算仿真結(jié)果，對結(jié)果進(jìn)行評價。
　?。?）經(jīng)過仿真模擬得到空氣動力發(fā)動機(jī)各個部位的最佳參數(shù)，為實驗中氣動發(fā)動機(jī)的改造與設(shè)計提供理論和