新型空氣動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)高壓空氣進(jìn)氣門設(shè)計(jì)研究.pdf

1、在當(dāng)代社會(huì)，汽車已經(jīng)成為人們出行中最安全、可靠的交通工具。從汽車誕生以來(lái)，人們對(duì)汽車出行舒適性和安全性的追求越來(lái)越高，促使汽車技術(shù)也不斷創(chuàng)新。近年來(lái)由于各國(guó)汽車排放法規(guī)日趨嚴(yán)格，應(yīng)用燃料電池、混合動(dòng)力、天然氣和醇類燃料的新能源汽車不斷面世。其中，壓縮氣體發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)運(yùn)而生，它是氣動(dòng)汽車的動(dòng)力源，利用壓縮后的高壓氣體推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作，是將高壓氣體中儲(chǔ)存的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的一種新型動(dòng)力裝置。壓縮氣體發(fā)動(dòng)機(jī)不是通過(guò)燃燒化石燃料釋放能量，是通過(guò)壓縮氣

2、體膨脹做功，所以最終排到大氣中的尾氣只有空氣或者氮?dú)猓诂F(xiàn)有的新能源汽車中是真正實(shí)現(xiàn)“零排放”的動(dòng)力裝置中的一種。往復(fù)活塞式壓縮空氣發(fā)動(dòng)機(jī)由于研發(fā)周期短，設(shè)計(jì)和制造容易，因此研究相對(duì)較多，現(xiàn)在在高壓氣體減壓與穩(wěn)壓和發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)方面取得了很大進(jìn)步。
　　本課題基于電控方式對(duì)噴射式壓縮空氣發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)高壓氣體工作流量調(diào)節(jié)進(jìn)行進(jìn)一步研究，并在進(jìn)一步完善結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上提出自己的設(shè)計(jì)方案。
　　本課題采用的是四沖程的DW186

3、FA為原型機(jī)。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)不需要做過(guò)多改裝，只需要設(shè)計(jì)一個(gè)高壓空氣進(jìn)氣機(jī)構(gòu)替代原來(lái)的噴油器，與發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸相連，讓高壓空氣噴入原來(lái)的燃燒室即可。
　　本課題對(duì)噴射式壓縮空氣發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的基本工作原理與工作過(guò)程做了詳細(xì)的說(shuō)明，同時(shí)由于工作介質(zhì)是高壓氣體，因此對(duì)密封件的選擇也做了詳細(xì)的說(shuō)明。
　　噴射式壓縮空氣發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門主要結(jié)構(gòu)有氣門、氣門傳動(dòng)組與緩沖器等。后面的第四、五、六章主要詳細(xì)說(shuō)明了這個(gè)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)思想和設(shè)計(jì)過(guò)