沙漠地區(qū)公路邊坡生態(tài)防護及其維護技術研究.pdf

1、該論文以防治榆靖高速公路風沙危害為目的，針對毛烏素沙地榆靖高速公路兩側(cè)典型路段風沙危害狀況，應用風沙物理學、植物生態(tài)學、恢復生態(tài)學原理，采用野外觀測、野外試驗及室內(nèi)分析的研究方法，本著因地制宜、適地適樹、因害設防、化害為利的原則，論述公路兩側(cè)風沙移動規(guī)律以及風沙流運動對公路的影響，提出了適應于榆靖高速公路邊坡生態(tài)防護及維護等一系列關鍵技術，研究成果對風沙區(qū)高速公路的后續(xù)管理和其它沙漠地區(qū)公路沙害防治具有一定的理論指導和實踐意義。主要研究

2、內(nèi)容如下： (1)通過對公路兩側(cè)風沙流運動因素及其關系、風沙流及其結(jié)構(gòu)特征以及沙丘移動規(guī)律的研究分析，并結(jié)合不同路基形式、高度、坡度、不同風向及不同夾角的公路參數(shù)的優(yōu)化分析，認為路塹形式的沙害程度較路堤形式的沙害程度嚴重；路堤的風蝕程度與上風側(cè)坡長、坡度成正比，與公路和西北風的夾角無顯著關系，路塹的沙埋程度與背風面坡度成反比，與公路和西北風夾角成正比；沙害程度最輕的路堤坡面參數(shù)為迎風面坡長3m左右，迎風面坡度15°(1:3.75

3、)左右。沙害程度較輕的路塹坡面參數(shù)為背風面坡長10m左右，當背風面坡度在15°(1:3.75)左右時，坡面的風蝕程度較輕，沙埋程度較重；隨著邊坡坡度的增大，沙埋程度降低，但風蝕程度加重。 (2)提出路基邊坡防護的四種典型模式：①沙質(zhì)路基坡面搭建1m×1m柴草網(wǎng)格障蔽后全坡面種植踏郎2行、紫穗槐2行，帶狀混交配置；②沙質(zhì)路基坡面搭建1m×1m柴草網(wǎng)格障蔽后上坡上部栽植檸條、坡中部栽植紫穗槐、坡下部栽植沙棘；③黃土包坡路基全坡面種植

4、紫穗槐2行、檸條2行、蒙古蕕2行，帶狀混交配置；④黃土陡邊坡水平階密植紫穗槐或檸條。由“封沙育林保護帶”到“前沿阻沙帶”再到“格狀沙障與植物固沙保護帶”最后到“平整固沙綠化帶”，四帶形成一體，由外向內(nèi)層層防護，使風沙流一帶一帶逐漸減弱，達到防風固沙、穩(wěn)固路基、保護路面防止風沙危害、保證高速公路暢通無阻的目的。通過榆靖沙漠高速公路的試驗與檢驗，這一綜合防護體系不僅經(jīng)濟可行，而且防護效果十分明顯，可確保沙漠高速公路免受沙害、暢通無阻。