汽車外文翻譯---評估中國汽車排放標準對柴油發(fā)動機再制造的影響（譯文）

1、中文 中文 8900 字 出處： 出處：Zhang J H, Chen M. Assessing the impact of China's vehicle emission standards on diesel engine remanufacturing[J]. Journal of Cleaner Production, 2015, 107:177-184.本科畢業(yè)論文外文翻譯外文譯文題目（中文）：評估中國汽車的排放標

2、準對柴油發(fā)動機再制造的 評估中國汽車的排放標準對柴油發(fā)動機再制造的影響 影響學 院: 機械自動化學院專 業(yè): XXX學 號: XXXXXXXX學生姓名 學生姓名: XXX指導教師 指導教師: XXX日 期: 二○一六年六月2摘 要再制造產(chǎn)業(yè)是一個正在改變傳統(tǒng)的經(jīng)濟增長方式，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，同時促進社會的的發(fā)展向著資源節(jié)約型和環(huán)境友好型的中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)?；谥袊陌l(fā)動機再制造產(chǎn)業(yè)和政府政策的發(fā)展現(xiàn)狀，研究分析了發(fā)動

3、機再制造產(chǎn)業(yè)的特點和發(fā)展趨勢。柴油發(fā)動機再制造是中國最早的再制造企業(yè)，也是制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵。柴油再制造大多涉及到中國對汽車尾氣排放標準的不同要求。開發(fā)一個生命周期評估模型去研究，與一個新的類似的規(guī)格和相同的 OEM 生產(chǎn)的標準但符合中國第 4 套標準相比，中國在中國再制造 2 標準重型柴油發(fā)動機實現(xiàn)的污染防治。定性分析表明,不同的再制造策略對引擎在不同階段排放標準的要求不同。再制造的原則是“再制造能夠使得汽車的發(fā)動機恢復到與新品一樣的

4、狀態(tài)”。然而，再制造的中國第 2 或 3 套標準引擎會導致排放增加。因此，再制造原理并不總是在中國實現(xiàn)再制造發(fā)展的目標。關鍵詞：生命周期評估（LCA），再制造，柴油機，排放標準，戰(zhàn)略，排放1. 簡介2013 年,中國車輛的產(chǎn)量和銷售分別為 2211.68 萬輛和 2198.41 萬輛,與前一年相比分別增長了 13.87%和 14.76%。截至 2013 年底，中國的汽車保有量已達 1.37 億臺。同年,國務院發(fā)布了“注意防治大氣污染”的

5、行動計劃,這個行動計劃需要加快淘汰“標準黃色汽車”和舊汽車,去加快有關動車的淘汰。在 2013 年期間，在中國 135 萬報廢汽車被回收利用，與上年相比增長 22.7％（商務部，2014 年）。車輛消耗的不斷增加將導致將來報廢車輛和引擎的數(shù)目的增加。到那個時候，處理大量報廢車輛也將會是一項巨大的挑戰(zhàn)。再制造是一個強大的工具，能夠?qū)p壞產(chǎn)品變成資源。舊的產(chǎn)品是再制造的核心，其中新的技術和設備用于生產(chǎn)出與原來產(chǎn)品同等功能和質(zhì)量的再制造產(chǎn)品。

6、再制造能夠可節(jié)省成本的 50％，節(jié)能 60％，節(jié)材 70％，并具有改善的環(huán)境和保護全球氣候變化的重要作用（徐，2012）。能源和環(huán)境問題都與提高中國經(jīng)濟的不斷發(fā)展有關。中國因為再制造業(yè)的節(jié)能減排作用和優(yōu)良性能而大力推進再制造業(yè)的發(fā)展。上述因素是在中國的產(chǎn)品再制造的主要動機，不像在其他國家，產(chǎn)品再制造的動機還包括倫理和道德責任和環(huán)境立法，以及直接經(jīng)濟動機（塞茨，2007 年）。像一些發(fā)達國家，中國不斷引進新的汽車尾氣排放標準，以減少溫室氣