地鐵空調(diào)制造商調(diào)研分析報(bào)告

1、國(guó)內(nèi)地鐵空調(diào)制造商調(diào)研分析報(bào)告~ 1 ~ 10地鐵空調(diào)制造商調(diào)研分析報(bào)告近年來(lái)，中國(guó)軌道交通事業(yè)發(fā)展迅猛。截止 2010 年底，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程已經(jīng)達(dá)到9.1 萬(wàn)公里，較 2009 年增加 4,986 公里；其中，已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路也已經(jīng)達(dá)到8,358 公里。軌道交通發(fā)展具有巨大的成長(zhǎng)空間，目前已建設(shè)以及正在籌備建設(shè)軌道交通的城市總計(jì)達(dá)到 40 多個(gè)。1995 年我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程只有 43 公里，到 2008 年 9 月，這

2、一數(shù)字已增加到 775.6 公里。2010 年底，中國(guó)已建成城軌地鐵的城市有北京、上海等 12 個(gè)城市，共 48 條城軌地鐵線(xiàn)路，通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到 1,356 公里。軌道交通線(xiàn)的延伸，加大了對(duì)軌道交通車(chē)輛的需求，如鐵路客車(chē)的產(chǎn)量從 2004 年的 1,709 輛上升到 2010 年 7,450 輛。據(jù)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的第一批城市軌道交通項(xiàng)目規(guī)劃，到 2015 年的規(guī)劃線(xiàn)路長(zhǎng)度是 2400 公里，投資規(guī)模近 7000 億，截至 2008 年 11

3、月已完成了 1000 億元投資。預(yù)計(jì)到 2050 年中國(guó)城市軌道交通線(xiàn)路總長(zhǎng)將超過(guò) 4500 公里。城市軌道交通行業(yè)步入了跨越式發(fā)展的新階段。假如按照現(xiàn)有的軌道交通車(chē)輛采購(gòu)資金占建設(shè)總投資比例 12%計(jì)算。軌道交通車(chē)輛市場(chǎng)容量為 720 億。按照 2008 年底到 2015 年新增線(xiàn)路 1625 公里，每公里保有軌道交通車(chē)輛 7.5 輛，每輛購(gòu)置金額 550 萬(wàn)元計(jì)算，至 2015 年軌道交通車(chē)輛市場(chǎng)容量為 670 億。綜合起來(lái)看，至

4、2015 年，我國(guó)軌道交通市場(chǎng)容量約 695 億元。隨著中國(guó)對(duì)軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施特別是車(chē)輛購(gòu)置的投入加大，中國(guó)客車(chē)、機(jī)車(chē)乃至地鐵列車(chē)的產(chǎn)量在 2009 年呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，使軌道交通空調(diào)市場(chǎng)規(guī)模大幅增長(zhǎng)。2009 年中國(guó)軌道交通空調(diào)的產(chǎn)能為 31500 套，較 2008 年同比增長(zhǎng) 14.5%。軌道交通空調(diào)的需求量也從 2007 年的 67,800 套增長(zhǎng)到 2010 年 136,800 套，年均增長(zhǎng)率達(dá)到 26.4%。其中來(lái)自客車(chē)的需求占

5、 76%，地鐵及城市軌道交通的需求約占 20%。圖：2007-2009 年中國(guó)軌道交通空調(diào)產(chǎn)能（套）國(guó)內(nèi)地鐵空調(diào)制造商調(diào)研分析報(bào)告~ 3 ~ 1018000 套空調(diào)系統(tǒng)。2010 年銷(xiāo)售額9 億 據(jù)悉 09 年銷(xiāo)售額 5 億。2010 年地鐵空調(diào) 4600 萬(wàn)地理位置 石家莊 上海、青島 廣州 上海、無(wú)錫 上海是否主業(yè) 主要從事鐵路空調(diào)、機(jī)車(chē)空調(diào)、動(dòng)車(chē)空調(diào)、地鐵、輕軌等軌道車(chē)輛的車(chē)載空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和制造。否。上海干線(xiàn)、城市軌道交通使用的

6、加熱設(shè)備、通風(fēng)設(shè)備、空調(diào)設(shè)備、車(chē)門(mén)、安全門(mén)等產(chǎn)品。否，以鐵路火車(chē)空調(diào)為主。主要從事地鐵、輕軌等軌道車(chē)輛的車(chē)載空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和制造。以大巴空調(diào)為主，近一兩年開(kāi)始進(jìn)入軌道車(chē)輛空調(diào)。是否具有鐵道部資質(zhì)是 是 是 否 否企業(yè)性質(zhì) 中國(guó)南車(chē)石家莊車(chē)輛有限公司和臺(tái)灣國(guó)祥冷凍機(jī)有限公司合資法國(guó)法維萊集團(tuán)與上海電氣合資廣州中車(chē)與德國(guó)利勃海爾合資德國(guó)科諾爾集團(tuán)下屬美萊克西班牙公司在中國(guó)成立的獨(dú)資公司中外合資地鐵案例 見(jiàn)下文 見(jiàn)下文 見(jiàn)下文 見(jiàn)下文 見(jiàn)下文

7、員工人數(shù) 1400 約 600 420 100 166技術(shù)水平 應(yīng)用日本三菱技術(shù)，以前較高，這兩年下滑非常厲害，核心技術(shù)人員流失嚴(yán)重。且技術(shù)人員數(shù)量?jī)H剩約 30 人。技術(shù)水平較穩(wěn)定，在三家部級(jí)資質(zhì)的企業(yè)中一直處于下風(fēng)。技術(shù)水品較高，但老產(chǎn)品返修率較高。新進(jìn)入企業(yè)，承接部分備用車(chē)空調(diào)及維修等項(xiàng)目，借助地域優(yōu)勢(shì)開(kāi)始承接地鐵項(xiàng)目。售后服務(wù) 響應(yīng)最快，專(zhuān)人駐扎。一般 一般 一般 一般認(rèn)證 通過(guò) IRIS、ISO9001、CRCC、EN15085