我國物流信息化的發(fā)展現狀及趨勢

1、14我國物流信息化的 發(fā)展現狀及趨勢■中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長 崔忠付從2012年開始，經過30多年高 速發(fā)展的中國經濟進入了中速增長 階段。 在“ 新常態(tài)” 下， 中國物流 進入轉型升級的發(fā)展階段。 物流業(yè) 能否成功地轉型升級取決于我國物 流信息化的發(fā)展水平的高低。 下面 對我國物流信息化的發(fā)展現狀和特 點， 以及我國物流信息化今后的發(fā) 展趨勢談談個人的一些想法。? 現狀首先， 如何看待我國物流信息 化發(fā)展的現狀， 以下從七

2、個方面進 行描述。一是物流企業(yè)信息化投資有所下 降，但物流信息技術的應用更加 普及，物流信息化應用效果顯著 2014年6月，工業(yè)和信息化部信息化推進司發(fā)布了《2013年物流信 息化監(jiān)測報告》， 從物流信息化基 本建設、 物流信息技術應用情況和物流信息化應用效果三個方面對物 流 企 業(yè) 進 行 了 調 研 ， 得 出 如 下 結 果：1 物流信息化基本建設情況（ 1）2013年 ， 受 到 經 濟 大 環(huán) 境的影響， 物流企業(yè)在信息化

3、相關 領域的投資率較前兩年有所下降， 在物流信息化建設形勢的選擇上， 選擇外包服務的企業(yè)略多于自建信 息系統(tǒng)的企業(yè)。（ 2）物 流 企 業(yè) 的 信 息 平 臺/門 戶網站的作用由單純的信息發(fā)布逐 漸向電子交易等多種形式拓展。（3）物流信息集成受到大多數 企 業(yè) 的 關 注 ， 部 分 企 業(yè) 將 軟 件 開 發(fā) 、RFID/RF/GIS/條 形 碼 等 信 息 技 術的應用、 數據分析、 數據挖掘等 作為物流信息化建設的重點。（4）監(jiān)

4、測結果顯示，資金和人 才問題持續(xù)制約企業(yè)物流信息水平 提升。2 物流信息技術應用情況（1）條形碼和電子標簽等技術在 物 流 業(yè) 務 中 的 應 用 程 度 繼 續(xù) 提 升。 物流信息技術的創(chuàng)新應用是推 進物流信息化發(fā)展的重要手段。（2）近年來物流軟件應用率逐 步提升， 應用種類更加豐富， 不同 軟件間的均衡性更加明顯， 更加注 重軟件與業(yè)務的切合度以及與企業(yè) 未來發(fā)展的相關性。（3）物流企業(yè)與外部主體業(yè)務 信 息 交 換 中 ， 以

5、EDI（電 子 數 據 交 換） 和互聯網為代表的信息化交換 方式逐漸成為市場主導。 信息交換 方式的變革直接影響著物流業(yè)務進 行 中 信 息 交 換 速 率 和 準 確 度 的 提 升。3 物流信息化應用效果（1）隨著市場競爭日益激烈， 企 業(yè) 仍 需 繼 續(xù) 加 大 信 息 化 建 設 力 度， 提升信息技術的應用水平， 提 高訂單（ 運單） 準時率， 滿足客戶 需求。（2）車輛追蹤水平較高。監(jiān)測 結果顯示，87.38%的企業(yè)實

6、現了對14四是物聯網等新技術推動物流信 息化快速發(fā)展在物聯網技術推動中， 出現了 兩 類 智 能 終 端 ， 一 類 是 跟 著 物 走 的， 叫車載終端， 記錄了對貨物管 理的種種要求； 一類叫手持終端， 它記錄其中涉及到人的部分。 這兩 類終端都具有四種基本功能： 識別 功能、 定位功能、 傳感功能、 無線 通訊功能， 這些漸漸成為所有智能 終端的底層編配， 推動著基礎的信 息標準的建設， 也推動物流信息化 的快速發(fā)展。五是互聯網金

7、融開創(chuàng)了物流業(yè)新 的商業(yè)模式近 來 物 聯 網 技 術 開 啟 了 四 流（ 商、 物、 金、 信） 合一的時代， 互聯網金融大行其道， 物流業(yè)出現 很多創(chuàng)新的商業(yè)模式， 四流合一的 基礎正是物流管控能力， 即流程的 現場管理能力提升， 極大降低了流 程中的風險， 物流有機會加入如商 貿 、 金 融 、 租 賃 、 保 險 高 風 險 產 業(yè)。 首先是交易可以上線， 其次是 交易后的流程可跟蹤。六是云平臺等新技術推動物流信 息

8、化快速發(fā)展在 云 平 臺 上 ， 所 有 的 物 流 公 司、 代理服務商、 設備制造商、 行 業(yè)協會、 管理機構、 行業(yè)媒體、 法 律機構等都集中云整合成資源池，各個資源相互展示和互動， 按需交 流， 達成意向， 從而降低成本， 提 高效率。通過對物流行業(yè)各方面的基礎 需求分析， 以及對現階段國內物流 行業(yè)的信息化現狀的把握， 可將物 流云計算服務平臺劃分為： 物流公 共信息平臺、 物流管理平臺及物流 園區(qū)管理平臺三個部分。 這三類平

9、 臺有各自適合的作業(yè)層面， 物流公 共信息平臺針對的是客戶服務層， 其擁有強大的信息獲取能力； 物流 管理平臺針對的是用戶作業(yè)層， 其 可以大幅度地提高物流及其相關企 業(yè)的工作效率， 甚至可以拓展出更 大范圍的業(yè)務領域； 物流園區(qū)管理 平臺針對的是決策管理層， 其可以 幫助物流樞紐中心、 物流園區(qū)等管 理轄區(qū)內的入駐企業(yè)， 幫助他們進 行規(guī)劃和布局。七是物流信息化是電子商務的必 然要求從阿里的“ 菜鳥” 網絡， 到蘇 寧的物流云平臺，

10、再到京東的自建 物流體系， 不難看出， 電子商務的 競爭就是物流的競爭， 也就是物流 信息化應用效果的競爭。 電子商務 需要通過信息技術方便、 迅速地收 集和處理大量信息， 使供應商、 制 造商、 銷售商、 客戶及時得到準確 的數據， 制定切實可行的需求、 生 產和供貨、 銷售計劃。 建立電子商 務體系， 物流需要及時處理信息， 跟蹤客戶訂單執(zhí)行情況， 并進行有效的采購管理、 存貨控制以及物流 配送等系統(tǒng)服務， 促進供應鏈向動 態(tài)、 柔

11、性、 虛擬、 全球網絡化的方 向 發(fā) 展 ， 提 高 物 流 的 持 續(xù) 競 爭 優(yōu) 勢。? 趨勢從七個方面描述了我國物流信 息化的現狀及特點， 在此基礎上對 我國物流信息化的發(fā)展趨勢做一個 簡要的分析。2014年6月11日，國務院常務會 議討論通過了《 物流業(yè)發(fā)展中長期 規(guī)劃》， 這是新一屆中央政府面對 新 的 經 濟 形 勢 ， “ 定 向 調 控 ” 、 “ 精準發(fā)力” 的重大決策， 也是進 入發(fā)展新階段的中國物流業(yè)重大利 好 消

12、 息 。 《 物 流 業(yè) 發(fā) 展 中 長 期 規(guī) 劃》 提出， 到2020年基本建立現代 物 流 服 務 體 系 ， 提 升 物 流 業(yè) 標 準 化 、 信 息 化 、 智 能 化 、 集 約 化 水 平 ， 提 高 經 濟 整 體 運 行 效 率 和 效 益。 既是對原有規(guī)劃的延續(xù)， 又體 現 了 新 形 勢 對 物 流 業(yè) 發(fā) 展 的 新 要 求。 特別是提出了“ 標準化、 信息 化、 智能化、 集約化” 的“ 四化” 要求， 這進